DTC P0102:エアフローセンサー回路低入力　RVR ekクロス

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P0102: エアフローセンサー回路低入力手術

• 電力はエンジン制御リレーによってエアフローセンサーに供給されます。
• エアフローセンサにはエンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＡＦＳ５より電源が供給され、エンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＡＦＳＥよりアースされる。
• エアフローセンサはセンサ信号を出力し、エンジン−ＥＣＵ接続端子ＡＦＳに入力される。

関数

• エアフローセンサーは吸入空気量に応じて変化する電流を出力します。
• エンジン ECU は、エアフローセンサーから出力されたアンペア数とエンジン速度信号を使用して、インジェクターの基本噴射時間を決定します。

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチを「ON」にしてから 3 秒以上経過した。

判断基準

• エアフローセンサーの出力電圧が 2 秒間 0.2 V 未満です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常のセンサーから得られるスロットル開度や吸入空気量を推定し、燃料制御を行います。
• 過給圧が制限されます。

考えられる原因

• エアフローセンサーの故障
• エアフローセンサー回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 10: エアフローセンサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. エアフローセンサーコネクタの電圧測定を実行します。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• イグニッションスイッチ：「ON」
• 端子電源ラインとボディアース間の電圧。

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタを修理するか、エンジン コントロール リレー コネクタとエア フロー センサー コネクタの間の電源ラインのアース短絡および断線を確認して修理してください。STEP 3. エアフローセンサーコネクターの電圧測定を実施します。

• 専用ツールテストハーネス(MB991709)を使用してコネクタを接続し、ピックアップハーネスにて測定します。
• イグニッションスイッチ：「ON」
• ターミナル エンジン - ECU AFS5 ラインとボディ アース間の電圧。

OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 4 に進みます。ステップ 4. エアフローセンサーコネクタとエンジン ECU コネクタ間の AFS5 ラインのアース短絡と断線を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ5. エアフローセンサーコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のAFSラインの断線と短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 6. エンジンコントロールリレーコネクターとエアフロセンサーコネクター間の電源ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 7. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 10: エアフローセンサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 8 に進みます。ステップ8. エアフローセンサーを交換する

• エアフロセンサー交換後はダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。