DTC P0103:エアフローセンサー回路高入力RVR ekクロス

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P0103: エアフローセンサー回路高入力手術

• 電力はエンジン制御リレーによってエアフローセンサーに供給されます。
• エアフローセンサにはエンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＡＦＳ５より電源が供給され、エンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＡＦＳＥよりアースされる。
• エアフローセンサはセンサ信号を出力し、エンジン−ＥＣＵ接続端子ＡＦＳに入力される。

関数

• エアフローセンサーは吸入空気量に応じて変化する電流を出力します。
• エンジン ECU は、エアフローセンサーから出力されたアンペア数とエンジン速度信号を使用して、インジェクターの基本噴射時間を決定します。

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチを「ON」にしてから 3 秒以上経過した。

判断基準

• エアフローセンサー出力電圧が2秒間4.9V以上。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常のセンサーから得られるスロットル開度や吸入空気量を推定し、燃料制御を行います。
• 過給圧が制限されます。

考えられる原因

• エアフローセンサーの故障
• エアフローセンサー回路の断線またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 10: エアフローセンサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. エアフローセンサーコネクタ部の抵抗測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• ターミナルエンジン-ECU AFSEラインとボディアース間の抵抗。

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。ステップ 3. エアフローセンサーコネクタとエンジン ECU コネクタ間の AFSE ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 10: エアフローセンサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。STEP5. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 10: エアフローセンサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ6に進みます。ステップ6. エアフローセンサーを交換する

• エアフロセンサー交換後はダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。