DTC P0106:マニホールド絶対圧回路範囲/性能の問題RVR ek

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P0106: マニホールド絶対圧回路範囲/性能の問題手術

• コード番号を確認してください。 P0107：マニホールド絶対圧センサー回路低入力（ 参照）。
• コード番号を確認してください。 P0108：マニホールド絶対圧センサー回路高入力（ 参照）。

関数

• エンジン ECU はマニホールド絶対圧センサーに異常がないかチェックします。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジンは作動しています。
• スロットルポジションセンサー（メイン、サブ）は正常です。

判断基準

• マニホールド絶対圧センサー出力（実際値）とスロットルポジションセンサー（メイン）で推定したマニホールド圧との差が所定値を超えている。

または

• マニホールド絶対圧センサー出力（実測値）とスロットルポジションセンサー（サブ）で推定したマニホールド圧との差が所定値を超えている。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常のセンサーから得られるスロットル開度やインマニ圧力を推定し、燃料制御を行います。
• 過給圧が制限されます。

考えられる原因

• マニホールド絶対圧センサーの故障
• マニホールド絶対圧センサー回路のハーネス損傷、またはコネクタ接触緩み

• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目8: マニホールド絶対圧センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. マニホールド絶対圧センサーコネクタの電圧測定を行います。

• 専用ツールテストハーネス(MB991709)を使用してコネクタを接続し、ピックアップハーネスにて測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナルエンジン-ECU MAPラインとボディアース間の電圧。

• 標高0m：3.8～4.2V
• 標高600m：3.5～3.9V
• 標高1,200m：3.3～3.7V
• 標高1,800m：3.0～3.4V

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます。

ステップ 3 に進みます。STEP 3. マニホールド絶対圧センサーコネクタの電圧測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナルエンジン-ECU MAP5ラインとボディアース間の電圧。

OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 4 に進みます。STEP 4. マニホールド絶対圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のMAP5ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP5. マニホールド絶対圧センサーコネクタ部の抵抗測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• ターミナルエンジン-ECU MAPEラインとボディアース間の抵抗。

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

マニホールド絶対圧センサーを交換します。

ステップ6に進みます。STEP 6. マニホールド絶対圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のMAPEラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 7. マニホールド絶対圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のMAPラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 8. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目8: マニホールド絶対圧センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。