DTC P0107:マニホールド絶対圧センサー回路低入力 RVR ek

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P0107: マニホールド絶対圧センサー回路低入力手術

• マニホールド絶対圧センサ電源端子にはエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＭＡＰ５から電源電圧５Ｖが印加され、マニホールド絶対圧センサアース端子からエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＭＡＰＥに接地される。
• エンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＭＡＰには、マニホールド絶対圧センサ出力端子からセンサ信号が入力される。

関数

• マニホールド絶対圧センサーは、インレットマニホールド圧力の変化を検出し、エンジンECUに信号を入力します。
• この信号に応じてエンジンECUは燃料噴射量などを補正します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジンは作動しています。
• エンジン始動時のエンジン冷却水温度は 0℃以上です。または、エンジン始動シーケンスが完了してから 8 分以上経過し、エンジン始動時のエンジン冷却水温度が 0℃未満の場合。
• 体積効率は20％以上です。

判断基準

• マニホールド絶対圧センサ出力電圧が2秒間0.1V未満(マニホールド絶対圧7kPa以下に相当)。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• なし。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常のセンサーから得られるスロットル開度やインマニ圧力を推定し、燃料制御を行います。
• 過給圧が制限されます。

考えられる原因

• マニホールド絶対圧センサーの故障
• マニホールド絶対圧センサー回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み

• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目8: マニホールド絶対圧センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. マニホールド絶対圧センサーコネクタの電圧測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナルエンジン-ECU MAP5ラインとボディアース間の電圧。

OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。STEP 3. マニホールド絶対圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のMAP5ラインの断線、短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目8: マニホールド絶対圧センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。STEP 5. マニホールド絶対圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のMAP5ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 6. マニホールド絶対圧センサーコネクタの電圧測定を行います。

• 専用ツールテストハーネス(MB991709)を使用してコネクタを接続し、ピックアップハーネスにて測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナルエンジン-ECU MAPラインとボディアース間の電圧。

• 標高0m：3.8～4.2V
• 標高600m：3.5～3.9V
• 標高1,200m：3.3～3.7V
• 標高1,800m：3.0～3.4V

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

ステップ 7 に進みます。STEP 7. マニホールド絶対圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のMAPラインのアースショートを確認します。 チェック結果は正常ですか？

マニホールド絶対圧センサーを交換してください。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 8. マニホールド絶対圧センサーコネクタとエンジン-ECU コネクタ間の MAP ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。