DTC P0134:リニア A/F センサー回路のアクティビティが検出

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P0134: リニア A/F センサー回路のアクティビティが検出されませんでした手術リニアA/Fセンサーとエンジン-ECUは以下の3本の線で接続されており、空燃比を検出します。

• リニアA/Fセンサーとエンジン-ECUコネクタ端子LPFL間のラインで空燃比を検出します。
• リニアA/Fセンサーとエンジン-ECUコネクタ端子LSFL間の補助線により空燃比を検出します。
• リニアＡ／Ｆセンサとエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＬＥＦＬとの間のラインはアースに接続されている。

関数

• エンジンECUはリニアA/Fセンサーからの信号に応じて空燃比をフィードバック制御します。
• リニアA/Fセンサーが劣化した場合はO2センサー（リア）で補正します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。
• エンジン始動シーケンスが完了してから 220 秒以上が経過しました。

判断基準

• センサーのインピーダンスが 10 秒間で 100 Ω を超えています。

または

• センサーのインピーダンスが 10 秒間で 50 Ω 未満になります。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 閉ループの空燃比制御は行いません。

考えられる原因

• リニアA/Fセンサーの故障
• リニア A/F センサー回路の断線またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み

診断手順ステップ 1. リニア A/F センサー コネクタとエンジン ECU コネクタ間の LSFL ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 2. リニア A/F センサー コネクタとエンジン ECU コネクタ間の LEFL ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 3. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

リニアA/Fセンサーを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。