DTC P0138:酸素センサー (リア) 回路高電圧 RVR ekクロス

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P0138: 酸素センサー (リア) 回路高電圧手術

• センサー信号は酸素センサー(リア)出力端子からエンジン-ECUコネクタ端子O2RLに入力されます。
• エンジン-ECU コネクタ端子 ORLE は、酸素センサー (リア) に 0.5 V のオフセット電圧を印加します。

関数

• O2センサー（リア）は、排気ガス中の酸素濃度を電圧に変換し、エンジンECUに入力します。
• 酸素センサー（リア）は、空燃比が理論空燃比よりリッチの場合、約1Vの電圧を出力します。理論空燃比よりリーンの場合、約0Vの電圧を出力します。 。
• この信号に応じてエンジンＥＣＵは空燃比が理論空燃比となるように燃料噴射量を制御する。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジン始動シーケンスが完了してから 2 秒以上経過した。
• 酸素センサー (リア) のオフセット電圧は 0.4 V 以上、3.8 V 未満です。

判断基準

• 酸素センサー (後部) の出力電圧が 2 秒間 1.2 V 以上です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• なし

考えられる原因

• 酸素センサーの故障（リア）
• 酸素センサー（後部）回路のショートまたはコネクタ接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• アイテム AD: 酸素センサー (リア)

 検査結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。ステップ 2. 酸素センサー (後部) コネクターとエンジン - ECU コネクターの間の O2RL ラインの短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 3. 酸素センサー (後部) コネクタとエンジン - ECU コネクタ間の ORLE ラインの短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• アイテム AD: 酸素センサー (リア)

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。