DTC P0171:燃料システムの異常 (リーン) RVR ekクロス

2024年12月16日 2024年12月16日

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P0171: 燃料システムの異常 (リーン)関数

燃料系が故障すると燃料補正値が大きくなります。
エンジン ECU は、燃料調整値が指定された範囲内にあるかどうかをチェックします。

トラブルジャッジメント条件を確認する

エンジン始動時のどちらのエンジン冷却水温度も 100°C 未満です。または、エンジン始動時の吸気温度が60℃未満です。
閉ループ空燃比制御下。
エンジン冷却水温度が 76°C 以上です。
燃料噴射モードは MPI モードです。

判断基準

長期燃料トリムは5秒間+12.5%以上。
短期燃料調整は 5 秒間 +3.5% 以上です。

または

長期燃料トリムは2秒間+12.5%以上。
短期燃料トリムは 2 秒間 +25.0% 以上です。

条件を確認する

エンジン始動時のどちらのエンジン冷却水温度も 100°C 未満です。または、エンジン始動時の吸気温度が60℃未満です。
閉ループ空燃比制御下。
エンジン冷却水温度が 76°C 以上です。
燃料噴射モードは MPI モードではありません。

判断基準

長期燃料トリムは5秒間+12.5%以上。
短期燃料調整は 5 秒間 +5.9% 以上です。

または

長期燃料トリムは2秒間+12.5%以上。
短期燃料トリムは 2 秒間 +25.0% 以上です。

条件を確認する

エンジン始動時のエンジン冷却水温度は100℃以上です。
エンジン始動時の吸気温度は60℃以上。
閉ループ空燃比制御下。
エンジン冷却水温度が 76°C 以上です。
燃料噴射モードは MPI モードです。

判断基準

長期燃料トリムは5秒間+12.5%以上。
短期燃料トリムは 5 秒間 +13.7% 以上です。

または

長期燃料トリムは2秒間+12.5%以上。
短期燃料トリムは 2 秒間 +25.0% 以上です。

条件を確認する

エンジン始動時のエンジン冷却水温度は100℃以上です。
エンジン始動時の吸気温度は60℃以上。
閉ループ空燃比制御下。
エンジン冷却水温度が 76°C 以上です。
燃料噴射モードは MPI モードではありません。

判断基準

長期燃料トリムは5秒間+12.5%以上。
短期燃料調整は5秒間+16.0%以上。

または

長期燃料トリムは2秒間+12.5%以上。
短期燃料トリムは 2 秒間 +25.0% 以上です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

なし

考えられる原因

失敗しました。吸気温度センサー1個
エンジン冷却水温度センサーの故障
マニホールド絶対圧センサーの故障
エアフローセンサーの故障
エンジン-ECUの気圧センサーの故障
ブースト圧センサーの故障
失敗しました。 2 吸気温度センサー
排気漏れ
エアフローセンサーとその下流のすべてのコンポーネントからの空気取り入れ口
リニアA/Fセンサーの故障
蒸発ガス制御システムの故障
ポジティブクランクケースベンチレーションバルブの故障
インジェクターの故障
インジェクターの故障（高圧）
燃料システム関連部品回路のハーネス損傷またはコネクタ接触の緩み
燃料圧力が正しくない
不適切な燃料または汚染された燃料の使用
エンジン ECU の故障

診断手順トラブルシューティングを実行するための準備

ダイアグノシスコードP0171のフリーズフレームデータを保存します。

ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード P0171以外のダイアグノシスコードが設定されていませんか？

診断コードの検査表（参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. MUT-IIISEデータリスト

データリスト参照表（参照）。
項目 5: いいえ。吸気温度センサー1個
項目 6: エンジン冷却水温度センサー
項目8: マニホールド絶対圧センサー
項目 10: エアフローセンサー
アイテム BB: 気圧センサー
項目 DE: いいえ。 2 吸気温度センサー
アイテム 125: ブースト圧センサー 1

検査結果は正常ですか？

はい:ステップ 3 に進みます。

異常なデータ値を示したセンサーの診断コード別チェック手順を実行します。診断コードの検査表（参照）。ステップ 3. クランクケース排出ガス制御システムを確認します。

ポジティブクランクケース換気システムチェック (グループ 17 - 排出ガス制御 - クランクケース排出制御システム - ポジティブクランクケース換気システムチェックを参照)。
クランクケースベンチレーションバルブのポジティブチェック (グループ 17 - 排出ガス制御 - クランクケース排出制御システム - クランクケースベンチレーションバルブのポジティブチェックを参照)。

チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

修理。ステップ 4. エアフローセンサー取り付け位置とその下流のすべてのコンポーネントからの空気取り入れ口を確認します。チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

修理。STEP 5. 排気漏れの確認チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

修理。STEP 6. リニアA/Fセンサーの取り付け状態を確認します。チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます。

修理。STEP 7. MUT-IIISEデータリスト

データリスト参照表（参照）。
項目 E1: リニア A/F センサー

チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

リニアA/Fセンサーシステムをチェックしてください。コード番号を確認してください。 P0131: リニア A/F センサー回路の電圧低下 ( を参照)。コード番号を確認してください。 P0132: リニア A/F センサー回路高電圧 ( を参照)。STEP 8. パージ制御ソレノイドバルブ自体を確認します。