DTC P0237:ブースト圧センサー回路低入力 RVR ekクロス

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P0237: ブースト圧センサー回路低入力手術

• エンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＵＰＳ５からブースト圧センサ電源端子には５Ｖの電源電圧が印加され、ブースト圧センサアース端子からエンジン−ＥＣＵコネクタ端子Ｅにアースされる。
• エンジン-ECUコネクタ端子UPSには過給圧センサー出力端子からセンサー信号が入力されます。

関数

• 過給圧センサーは過給圧の変化を検出し、エンジンECUに信号を入力します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジン始動シーケンスが完了してから 2 秒以上経過した。
• エンジン冷却水温度センサーは正常です。

判断基準

• ブースト圧センサーの出力電圧が 2 秒間 0.2 V 未満です。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• 過給圧が制限されます。

考えられる原因

• ブースト圧センサーの故障
• 過給圧センサー回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み

• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• アイテム 125: ブースト圧センサー 1

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. ブースト圧センサーコネクターの電圧測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナル エンジン - ECU UPS5 ラインとボディ アース間の電圧。

OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。STEP 3. UPS5のブースト圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のラインの断線、短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• アイテム 125: ブースト圧センサー 1

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。ステップ5. UPS5のブースト圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のラインに損傷がないか確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 6. ブースト圧センサーコネクターの電圧測定を行います。

• 専用ツールテストハーネス(MB991709)を使用してコネクタを接続し、ピックアップハーネスにて測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナル エンジン - ECU UPS ラインとボディ アース間の電圧。

• 標高0m：3.8～4.2V
• 標高600m：3.5～3.9V
• 標高1,200m：3.3～3.7V
• 標高1,800m：3.0～3.4V

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

ステップ 7 に進みます。ステップ 7. ブースト圧センサーコネクタとエンジン ECU コネクタの間の UPS ラインでアースへの短絡がないか確認します。 チェック結果は正常ですか？

ブースト圧センサーを交換します。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 8. 過給圧センサーコネクタとエンジン ECU コネクタの間の UPS ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。