DTC P0261:NO1 インジェクター回路 Low 入力 P0261

P0264 P0267 P0270 RVR ekクロス スペース カスタム EV ワゴン 三菱 アウトランダー PHEV エクリプス クロス PHEV ギャランフォルティス スポーツバック タウンボックス D:2 D:3 D:5 デリカ ミニ デリカスターワゴン トライトン パジェロミニ ミニキャブ バン トラック ミラージュ ランサーエポリューション

インジェクターにはエンジンコントロールリレーから電源が供給されます

エンジン-ECUコネクタ端子INJ1、INJ2、INJ3、INJ4によりユニット内のパワートランジスタがONになり、インジェクターに電流が流れます

関数

• エンジンECUはインジェクターへの通電間隔を制御します
• インジェクターの燃料噴射量は電源インターバルに依存します

トラブルジャッジメント状態の確認

• エンジンは作動しています
• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である

判断基準

• インジェクターを駆動しない場合、電源電圧は 3 V 未満になります

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• 故障したシリンダーインジェクターおよびインジェクター（高圧）の駆動を禁止してください

考えられる原因

• インジェクターの故障
• インジェクター回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEアクチュエータのテスト

• （コードNo.P0261設定時） 項目1：No. 1 インジェクター
• （コードNo.P0264設定時） 項目1：No.インジェクター2本
• （コードNo.P0267設定時） 項目1：No. 3 インジェクター
• （コードNo.P0270設定時） 項目1：No.インジェクター4本

OK：アイドリング状態が変化します  チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

ステップ 2 に進みます STEP 2. インジェクター自体を確認します

• インジェクターの点検（ 参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

インジェクターを交換します ステップ 3. 各インジェクターコネクタで電圧測定を実行します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• イグニッションスイッチ：ON
• 各インジェクターの端子電源ラインとボディアース間の電圧

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

はい (コード番号 P0261) :ステップ 4 に進みます

はい (コード番号 P0264):ステップ 6 に進みます

はい (コード番号 P0267) :手順 8 に進みます

YES (コード番号 P0270) :手順 10 に進みます

コネクタを修理するか、エンジン制御リレーコネクタと欠陥のあるシリンダのインジェクタコネクタの間の電源ラインの断線および短絡をチェックして修理してください STEP 4. エンジンコントロールリレーコネクターとNo.間の電源ラインの損傷の確認1 インジェクターコネクタ  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 5. INJ1ラインの断線、短絡、損傷の有無を確認します 1 インジェクターコネクタとエンジン-ECU コネクタ  チェック結果は正常ですか？

ステップ 12 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 6. エンジンコントロールリレーコネクターとNo.間の電源ラインの損傷の確認2インジェクターコネクター  チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 7. INJ2ラインの断線、短絡、破損の有無を確認します 2インジェクターコネクターとエンジン-ECUコネクター  チェック結果は正常ですか？

ステップ 12 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 8. エンジンコントロールリレーコネクターとNo.間の電源ラインの損傷の確認3インジェクターコネクター  チェック結果は正常ですか？

ステップ9に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 9. INJ3ラインの断線、短絡、損傷の有無を確認します 3インジェクターコネクターとエンジン-ECUコネクター  チェック結果は正常ですか？

ステップ 12 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 10. エンジンコントロールリレーコネクターとNo.の間の電源ラインの損傷を確認します 4インジェクターコネクタ  チェック結果は正常ですか？

ステップ 11 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 11. INJ4ラインの断線、短絡、損傷の有無を確認します 4インジェクターコネクターとエンジン-ECUコネクター  チェック結果は正常ですか？

ステップ 12 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 12. エンジン - ECU コネクタの信号波形測定を実行します (オシロスコープを使用)

• エンジン-ECU端子電圧を測定します
• エンジン: アイドリング
• トランスミッション：ニュートラル<M/T>、Pレンジ<CVT>
• INJ1端子とボディアース間
• INJ2端子とボディアース間
• INJ3端子とボディアース間
• INJ4端子とボディアース間

OK: オシロスコープを使用した検査手順で波形が表示されるはずです ( を参照)  チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

エンジンECUを交換します