DTC P0262:NO1 インジェクター回路 High 入力 P0265
z-space.techP0268 P0271 RVR ekクロス スペース カスタム EV ワゴン 三菱 アウトランダー PHEV エクリプス クロス PHEV ギャランフォルティス スポーツバック タウンボックス D:2 D:3 D:5 デリカ ミニ デリカスターワゴン トライトン パジェロミニ ミニキャブ バン トラック ミラージュ ランサーエポリューション
インジェクターにはエンジンコントロールリレーから電源が供給されます。
エンジン-ECUコネクタ端子INJ1、INJ2、INJ3、INJ4によりユニット内のパワートランジスタがONになり、インジェクターに電流が流れます。
関数
- エンジンECUはインジェクターへの通電間隔を制御します。
- インジェクターの燃料噴射量は電源インターバルに依存します。
トラブルジャッジメント条件を確認する
- エンジンは作動しています。
- バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。
判断基準
- インジェクター駆動時のコイル電流は4.5A以上です。
フェイルセーフおよびバックアップ機能
- 故障したシリンダーインジェクターおよびインジェクター（高圧）の駆動を禁止してください。
考えられる原因
- インジェクターの故障
- インジェクター制御ラインの電源への短絡
- インジェクターコネクターの破損
- エンジン-ECUの故障
診断手順STEP 1. MUT-IIISEアクチュエータのテスト
- （コードNo.P0262設定時） 項目1：No. 1 インジェクター
- （コードNo.P0265設定時） 項目1：No.インジェクター2本
- （コードNo.P0268設定時） 項目1：No. 3 インジェクター
- （コードNo.P0271設定時） 項目1：No.インジェクター4本
OK：アイドリング状態が変化します。 チェック結果は正常ですか？
断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。
ステップ 2 に進みます。STEP 2. インジェクター自体を確認します。
チェック結果は正常ですか？
はい (コード番号 P0262) :ステップ 3 に進みます。
はい (コード番号 P0265) :ステップ 4 に進みます。
はい (コード番号 P0268) :ステップ 5 に進みます。
インジェクターを交換します。STEP 3. INJ1ラインの電源ショート確認1 インジェクターコネクタとエンジン-ECU コネクタ。 チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. No.1間のINJ2ラインの電源ショート確認2インジェクターコネクターとエンジン-ECUコネクター。 チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 5. INJ3ラインの電源ショート確認3インジェクターコネクターとエンジン-ECUコネクター。 チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 6. INJ4ラインの電源ショート確認4インジェクターコネクターとエンジン-ECUコネクター。 チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 7. エンジン-ECU コネクタの信号波形測定を実行します (オシロスコープを使用)。
- エンジン-ECU端子電圧を測定します。
- エンジン: アイドリング
- トランスミッション：ニュートラル<M/T>、Pレンジ<CVT>
- INJ1端子とボディアース間
- INJ2端子とボディアース間
- INJ3端子とボディアース間
- INJ4端子とボディアース間
OK: オシロスコープを使用した検査手順で波形が表示されるはずです ( を参照)。 チェック結果は正常ですか？
断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。
エンジンECUを交換します。
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