DTC P0421:触媒の故障 ekクロス スペース カスタム EV ワゴン

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P0421: 触媒の故障関数

• O2センサー（リア）からの信号はリニアA/Fセンサーとは異なります。それは触媒コンバーターが排気ガスを浄化するためです。触媒が劣化するとリニアA/Fセンサーの信号が酸素センサー（リア）と同様になります。
• エンジン ECU は、リニア A/F センサー信号の出力と酸素センサー (リア) 信号の出力を比較します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジン回転数が 3,000 r/min 未満であること。
• アクセルペダルが開いています。
• エアフローセンサー出力は6.4g/秒以上50g/秒未満。
• 上記3つの条件が揃ってから3秒以上経過している。
• 閉ループ空燃比制御下。
• 車速は1.5km/h以上。
• エンジン ECU は、運転サイクル中にこの状態を 10 秒ずつ 5 サイクル監視します。
• 短期的な燃料調整は -25% を超え、+25% 未満です。

判断基準

• 10秒間のモニタリングを5回行った場合、酸素センサー(リア)とリニアA/Fセンサーの周波数比は0.85以上となった。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• なし

考えられる原因

• 劣化した触媒コンバーター
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. エキゾーストフロントパイプ（触媒一体型）を交換します。

• エキゾーストフロントパイプ（触媒一体型）交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。