DTC P0458:パージ制御ソレノイドバルブ回路低入力 ekクロス

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P0458: パージ制御ソレノイドバルブ回路低入力手術

• パージ制御ソレノイドバルブにはエンジンコントロールリレーから電源が供給されます
• エンジン-ECUコネクタ端子PURGによりユニット内のパワートランジスタがONとなり、パージ制御ソレノイドバルブに電流が流れます

関数

• パージ制御ソレノイドバルブは、エンジンＥＣＵからの信号に応じて、インレットマニホールドに導入されるパージエアの流量を制御する

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジンは作動しています
• バッテリーの正電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である

判断基準

• パージ制御ソレノイドバルブを駆動しない場合、電源電圧は 3 V 未満です

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• なし

考えられる原因

• パージ制御ソレノイドバルブの故障
• パージ制御ソレノイド値回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEアクチュエータのテスト

• 項目4：パージ制御電磁弁ON

OK：作動音が聞こえ、バルブが振動する チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

ステップ 2 に進みます STEP 2. パージ制御ソレノイドバルブコネクタの抵抗測定を行います

• コネクタを外し、電磁弁側で測定します
• 端子間の抵抗

OK：21～27Ω（20℃時） チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

パージ制御ソレノイドバルブを交換します STEP 3. パージ制御ソレノイドバルブコネクタの電圧測定を実施します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• イグニッションスイッチ：ON
• 端子電源ラインとボディアース間の電圧

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタを修理するか、パージ制御ソレノイドバルブコネクタとエンジン制御リレーコネクタの間の電源ラインの断線および短絡をチェックして修理してください ステップ4. エンジン-ECUコネクタの電圧測定を実行します

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• イグニッションスイッチ：ON
• 端子 PURG とボディアース間の電圧

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタを修理するか、パージ コントロール ソレノイド バルブ コネクタとエンジン ECU コネクタ間の PURG ラインの断線および短絡をチェックして修理してください ステップ 5. パージ コントロール ソレノイド バルブ コネクタとエンジン ECU コネクタの間の PURG ラインに損傷がないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ6. パージ制御ソレノイドバルブコネクタとエンジン制御リレーコネクタ間の電源ラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 7. MUT-IIISEアクチュエータテスト

• 項目4：パージ制御電磁弁ON

OK：作動音が聞こえ、バルブが振動する チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

エンジンECUを交換します