DTC P0557:ブレーキブースター圧力センサー回路の低入力
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P0557: ブレーキブースター圧力センサー回路の低入力手術
- ブレーキブースタ圧センサコネクタの電源端子にはエンジン−ECUコネクタ端子BPS5から5Vの電源電圧が印加され、ブレーキブースタ圧センサコネクタのアース端子からエンジン−ECUコネクタ端子BPSEに接地される。
- エンジン-ECUコネクタ端子BBPSには、ブレーキブースタ圧センサコネクタ出力端子からセンサ信号が入力される。
関数
- ブレーキブースター圧センサーは、ブレーキブースター負圧の変化を検出し、エンジンECUに信号を入力します。
トラブルジャッジメント条件を確認する
- イグニッションスイッチONまたはエンジン始動完了から2秒後。
- バッテリーの正電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。
判断基準
- センサー出力電圧は2秒間0.3V以下(ブレーキブースター圧13kPa以下に相当)。
フェイルセーフおよびバックアップ機能
- 通常の動作ではオートストップは禁止されています。 <AS&Gシステム搭載車>
- 自動停止中に異常を検出した場合、自動起動を禁止します。 <AS&Gシステム搭載車>
考えられる原因
- ブレーキブースター圧力センサーの故障
- ブレーキブースター圧力センサー回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
- エンジン-ECUの故障
診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト
チェック結果は正常ですか?
断続的な故障(GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照)。
ステップ 2 に進みます。ステップ 2. ブレーキブースター圧力センサーコネクターの電圧測定を実行します。
- コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
- イグニッションスイッチ:ON
- ターミナル エンジン - ECU BPS5 ラインとボディ アース間の電圧。
OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか?
ステップ 3 に進みます。ステップ 3. ブレーキ ブースター圧力センサー コネクタとエンジン ECU コネクタ間の BPS5 ラインのアース短絡と断線を確認します。 チェック結果は正常ですか?
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト
チェック結果は正常ですか?
断続的な故障(GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照)。
エンジンECUを交換します。ステップ5. ブレーキブースター圧力センサーコネクターの電圧測定を実行します。
- 専用ツールテストハーネス(MB991658)を使用してコネクタを接続し、ピックアップハーネスにて測定します。
- イグニッションスイッチ:ON
- ターミナル エンジン - ECU BPS5 ラインとボディ アース間の電圧。
OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか?
コネクタを修理するか、ブレーキ ブースター圧力センサー コネクタとエンジン ECU コネクタの間の BPS5 ラインの損傷を確認して修理します。ステップ6. ブレーキブースター圧力センサーコネクターの電圧測定を実行します。
- 専用ツールテストハーネス(MB991658)を使用してコネクタを接続し、ピックアップハーネスにて測定します。
- エンジンを始動し、数分間アイドリングさせます。
- エンジンを停止し、イグニッションスイッチをONの位置にします。
- ブレーキペダルを数回踏みます。
- ターミナルエンジン-ECU BBPSラインとボディアース間の電圧。
OK: ブレーキペダルを踏む頻度が高くなるほど、電圧は低下します。 チェック結果は正常ですか?
ステップ 7 に進みます。ステップ 7. ブレーキブースター圧力センサーコネクタとエンジン ECU コネクタの間の BBPS ラインでアースへの短絡がないか確認します。 チェック結果は正常ですか?
ブレーキブースター圧力センサーを交換します。
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ8. ブレーキブースター圧力センサーコネクタとエンジン-ECUコネクタの間のBBPSラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか?
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。
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