DTC P0606:エンジン-ECUメインプロセッサーの故障 ekクロス

2024年12月17日 2024年12月17日

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P0606: エンジン-ECUメインプロセッサーの故障手術

点検手順エンジン～ECU電源、エンジンコントロールリレー、イグニッションスイッチ～IG1システム（参照）

関数

エンジンECUは、スロットルバルブやインジェクター（高圧）の駆動制御を行うマイコンが正常かどうかをチェックします。

トラブルジャッジメント状態の確認

イグニッションスイッチは「ON」の位置です。

判断基準

マイコンとシステムLSI間の通信エラーを検出しました。

条件を確認する

イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
バッテリーのプラス電圧が 6.3 V 以上です。

判断基準

A/Dコンバータの基準電圧の異常を検出しました。

状態の確認

イグニッションスイッチは「ON」の位置です。

判断基準

ROMのエラーカウンターが100回を超えました。

条件を確認する

イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
バッテリバックアップ電圧は10V以上16.5V未満です。

判断基準

マイコンと直噴インジェクタードライバー間の通信エラーが継続した場合。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

スロットル開度位置はデフォルト位置です。

考えられる原因

エンジン制御リレーの故障
エンジン制御リレー回路のショートまたはコネクタ接触の緩み。
イグニッションスイッチ (IG1) 回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み。
エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. バッテリーを確認します。

バッテリーチェック (グループ 54A - バッテリー - 車内サービス - バッテリーテストを参照)。

チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

電池を交換してください。ステップ 2. エンジン - ECU コネクタの電圧測定を実行します。

コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
イグニッションスイッチ：ON
端子 IGN とボディアース間の電圧。

OK: システム電圧チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタを修理するか、ETACS-ECU コネクタとエンジン ECU コネクタの間の EIG1 から IGN ラインへの開回路および短絡を確認して修理してください。ステップ 3. ETACS-ECU コネクタとエンジン ECU コネクタの間の EIG1 から IGN ラインに損傷がないか確認します。チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ4. エンジンコントロールリレー自体を確認します。