DTC P061A:トルク監視 ekクロス スペース カスタム EV ワゴン

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P061A: トルク監視関数

• エアフローセンサー信号から計算された実際のトルク信号と、アクセルペダル位置センサー信号から計算されたドライバー要求トルク信号を比較します

トラブルジャッジメント状態の確認

• エンジンは作動しています

判断基準

• 実トルク信号と要求トルク信号の差が規定値を超えています

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です

考えられる原因

• スロットルバルブ制御サーボの故障
• スロットルバルブ制御サーボ回路のハーネス損傷、またはコネクタ接触の緩み
• 吸気システムの故障
• エアフロセンサー付近に異物が付着している
• 過給圧制御システムの故障
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード P061A以外のダイアグノシスコードが設定されていませんか？

診断コードの検査表（ 参照）

ステップ 2 に進みます STEP 2. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）
• 項目 10: エアフローセンサー
• 項目 11: アクセルペダル位置センサー (メイン)
• 項目 12: アクセルペダル位置センサー (サブ)

 検査結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

異常なデータ値を示したセンサーの診断コード別チェック手順を実行します 診断コードの検査表（ 参照） ステップ 3. インレットホースとインレットマニホールドからの空気の吸入を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

修理 STEP4.エアフローセンサーの確認

• エアフロセンサー周りに異物がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

修理 STEP5. スロットルバルブコントロールサーボ自体を点検します

• スロットルバルブ制御サーボチェック（ 参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

スロットルボディアセンブリを交換します ステップ6. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のETVラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 7. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECU コネクタの間の ETV+ ラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 8. 過給圧を確認します

• 過給圧を確認します (グループ 15 - 車両サービス - 過給圧チェックを参照)

 チェック結果は正常ですか？

ステップ9に進みます

修理 ステップ 9. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）