DTC P0620:オルタネーター制御回路 ekクロス スペース カスタム

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P0620: オルタネーター制御回路手術

• エンジンECUは発電の開始や停止、発電電圧などの要求信号を送信します。 LIN通信でオルタネーターに接続します。オルタネーターは発電状態などの情報を発信します。 LIN通信によりエンジンECUへ送信。

関数

• エンジンECUはバッテリー電圧とオルタネーターの発電電圧を比較し、発電が正常かどうかを確認します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
• エンジン回転数は600r/min以上です。
• バッテリバックアップ電圧は13.5V以上です。

判断基準

• 30秒間は、バッテリバックアップ電圧から最終目標生成電圧を引いた値が0.8V以上となります。

または

• 30 秒間は、最終目標生成電圧からバッテリ バックアップ電圧を引いた値が 1.3 V 以上となります。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 電流需要家に対するオルタネータ出力抑制制御を禁止します。 （通常のオルタネーターとして動作します。）
• 通常の動作ではオートストップは禁止されています。 ＜AS&Gシステム搭載車＞

考えられる原因

• バッテリーの故障
• ドライブベルトの故障
• コネクタの接触が緩んでいる
• オルタネーター回路の断線/短絡またはハーネスの損傷
• バッテリーバックアップ回路のハーネス損傷
• オルタネーターの故障
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. エンジン始動条件の確認

• ユーザーがブースターケーブルを使用してエンジンを始動しているかどうかを確認してください。

注記	このダイアグノシスコードはバッテリーの電圧低下により出力される場合があります。

 ブースターケーブルを使ってエンジンを始動したことがありますか？

ダイアグノシスコードを削除して確認終了。

ステップ 2 に進みます。STEP2.バッテリーチェック

• バッテリーをチェックします (グループ 54A - バッテリー - 車内サービス - バッテリー テストを参照)。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

電池を交換してください。STEP 3. ドライブベルトの張りチェック

• ドライブベルトの張力チェック (グループ 11A - 車両サービス - ドライブベルトの張力チェックと調整を参照)

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

ドライブベルトを交換してください。ステップ 4. オルタネーターコネクタとエンジン ECU コネクタ間の LNBS ラインの断線、短絡、損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 5. バッテリーとエンジン ECU コネクタ間の BACK ラインの断線、短絡、損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ステップ 7 に進みます。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。STEP 7. ドライブベルトを交換する

• ドライブベルト交換後はダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ステップ 8 に進みます。

チェック終了。ステップ 8. オルタネーターを交換する

• オルタネーター交換後はダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。