DTC P0638:スロットルバルブ制御サーボ回路の範囲/

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P0638: スロットルバルブ制御サーボ回路の範囲/パフォーマンスの問題手術

• コード番号を確認してください P2101: スロットルバルブ制御サーボマグネトの故障 ( を参照)

関数

• エンジンECUは電子制御スロットルシステムに異常がないかチェックします

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です
• バッテリーのプラス電圧が 8.3 V 以上です

判断基準

• スロットルバルブ制御サーボの駆動電流が異常です

または

• スロットルバルブ制御サーボの駆動回路の温度が異常です

条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です
• スロットルポジションセンサーは正常です

判断基準

• スロットルポジションセンサー（メイン）中開度学習値が4.0V以上

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です

考えられる原因

• スロットルバルブのリターンスプリングの故障
• スロットルバルブの操作に失敗しました
• スロットルバルブ制御サーボの故障
• スロットルバルブ制御サーボ回路のハーネス損傷、またはコネクタ接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順ステップ1. スロットルボディを確認します

• スロットルバルブのリターンスプリングが正常か確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

スロットルボディアセンブリを交換します STEP 2. スロットルバルブコントロールサーボ自体を点検します

• スロットルバルブ制御サーボチェック（ 参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

スロットルボディアセンブリを交換します ステップ 3. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECU コネクタの間の ETV ラインに損傷がないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 4. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECU コネクタの間の ETV+ ラインに損傷がないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 5. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジン-ECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）