DTC P0638:スロットルバルブ制御サーボ回路の範囲/

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P0638: スロットルバルブ制御サーボ回路の範囲/パフォーマンスの問題手術

• コード番号を確認してください。 P2101: スロットルバルブ制御サーボマグネトの故障 ( を参照)。

関数

• エンジンECUは電子制御スロットルシステムに異常がないかチェックします。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
• バッテリーのプラス電圧が 8.3 V 以上です。

判断基準

• スロットルバルブ制御サーボの駆動電流が異常です。

または

• スロットルバルブ制御サーボの駆動回路の温度が異常です。

条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
• スロットルポジションセンサーは正常です。

判断基準

• スロットルポジションセンサー（メイン）中開度学習値が4.0V以上。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です。

考えられる原因

• スロットルバルブのリターンスプリングの故障。
• スロットルバルブの操作に失敗しました。
• スロットルバルブ制御サーボの故障。
• スロットルバルブ制御サーボ回路のハーネス損傷、またはコネクタ接触の緩み。
• エンジン ECU の故障。

診断手順ステップ1. スロットルボディを確認します。

• スロットルバルブのリターンスプリングが正常か確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

スロットルボディアセンブリを交換します。STEP 2. スロットルバルブコントロールサーボ自体を点検します。

• スロットルバルブ制御サーボチェック（ 参照）。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

スロットルボディアセンブリを交換します。ステップ 3. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECU コネクタの間の ETV ラインに損傷がないか確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 4. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン-ECU コネクタの間の ETV+ ラインに損傷がないか確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 5. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジン-ECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。