DTC P081D:ニュートラルポジションスイッチ回路 アウトランダー
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P081D: ニュートラルポジションスイッチ回路 <AS&Gシステム搭載M/T車>手術
- ニュートラルポジションスイッチにはエンジンコントロールリレーから電源電圧が供給されます
- エンジン-ECUコネクタ端子NLSWにはニュートラルポジションスイッチからON/OFF信号が入力されます
関数
- エンジンECUはニュートラルポジションスイッチの信号を利用してシフトレバーの位置を検出します
- この信号に応じて、エンジン ECU が AS&G システムを制御します
トラブルジャッジメント条件を確認する
- イグニッションスイッチは「ON」の位置です
- 診断コードNo. P0833は検出されません
- 外気温度が-5℃以上である
- 診断コードNo. U0121は検出されません
判断基準
- 60km/h以上で1回以上走行した場合、クラッチインターロックスイッチのON/OFF信号を10回以上検出しても、ニュートラルポジションスイッチのON/OFF信号は1回も変化しません
フェイルセーフおよびバックアップ機能
- 通常の動作ではオートストップは禁止されています
考えられる原因
- 中立位置スイッチ回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
- ニュートラルポジションスイッチの故障
- ニュートラルポジションスイッチの取り付けに失敗しました
- 送信中のシステムに障害が発生しました
- エンジン-ECUの故障
診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト
チェック結果は正常ですか？
断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）
ステップ 2 に進みます STEP 2. 中立位置スイッチコネクタの導通チェック
- コネクタを外し、スイッチ側を確認してください
- 端子間の導通チェック
わかりました：
- 導通（シフトレバー位置：中立）
- 導通なし（シフトレバー位置：ニュートラル以外）
チェック結果は正常ですか？
ステップ 3 に進みます STEP 3. ニュートラルポジションスイッチの取り付け状態を確認します チェック結果は正常ですか？
修理 STEP 4. ニュートラルポジションスイッチ自体を確認します
チェック結果は正常ですか？
トランスミッション内のニュートラルポジションスイッチに影響を与える部分に異常がある可能性があります トランスミッションをオーバーホールして修理するか、トランスミッションを交換します
ニュートラルポジションスイッチを交換します STEP 5. 中立位置スイッチコネクタの電圧測定を実行します
- コネクタを外し、ハーネス側で測定します
- イグニッションスイッチ：ON
- 端子電源ラインとボディアース間の電圧
OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？
コネクタを修理するか、エンジン コントロール リレー コネクタとニュートラル ポジション スイッチ コネクタの間の電源ラインのアース短絡および断線を確認して修理してください STEP 6. エンジンコントロールリレーコネクターとニュートラルポジションスイッチコネクター間の電源ラインの損傷を確認します チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 7. ニュートラル ポジション スイッチ コネクタとエンジン ECU コネクタ間の NLSW ラインに地絡、断線、損傷がないか確認します チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 8. MUT-IIISE 診断コード
- ダイアグノシスコードの再確認
ダイアグノシスコードは設定されていますか？
エンジンECUを交換します
断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）
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