DTC P0833:クラッチインターロックスイッチ回路 アウトランダー
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P0833: クラッチインターロックスイッチ回路 <AS&Gシステム搭載M/T車>手術
- クラッチインターロックスイッチにはエンジンコントロールリレーから電源電圧が供給されます
- エンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＣＬＴＲにはクラッチインターロックスイッチからＯＮ／ＯＦＦ信号が入力される
関数
- エンジンECUはクラッチインターロックスイッチの信号によりクラッチペダルの踏み込み状態を検出します
- この信号に応じて、エンジン ECU が AS&G システムを制御します
トラブルジャッジメント状態の確認
- エンジン作動中
判断基準
- 前回走行時は60km/h以上で走行していましたが、クラッチインターロックスイッチのON/OFF信号は一度も変化しませんでした
フェイルセーフおよびバックアップ機能
- 通常の動作ではオートストップは禁止されています
考えられる原因
- クラッチインターロックスイッチ回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
- クラッチインターロックスイッチの故障
- クラッチインターロックスイッチの取り付け失敗
- クラッチペダルの故障
- エンジン-ECUの故障
診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト
チェック結果は正常ですか？
断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）
ステップ 2 に進みます STEP 2. クラッチインターロックスイッチの取り付け状態とクラッチペダルの状態を確認します
- クラッチインターロックスイッチの取り付け状態を確認してください
- クラッチペダルのクラッチインターロックスイッチの取り付け部分に損傷がないか確認してください
チェック結果は正常ですか？
クラッチペダルASSYを交換します STEP3.クラッチインターロックスイッチ自体を確認します
チェック結果は正常ですか？
クラッチインターロックスイッチを交換します STEP 4. クラッチインターロックスイッチコネクターの電圧測定を行います
- コネクタを外し、ハーネス側で測定します
- イグニッションスイッチ：ON
- 端子電源ラインとボディアース間の電圧
OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？
コネクタを修理するか、エンジン コントロール リレー コネクタとクラッチ インターロック スイッチ コネクタの間の電源ラインのアース短絡および断線を確認して修理してください STEP 5. エンジンコントロールリレーコネクターとクラッチインターロックスイッチコネクター間の電源ラインの損傷を確認します チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ6. クラッチインターロックスイッチコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のCLTRラインの地絡、断線、損傷を確認します チェック結果は正常ですか？
コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 7. MUT-IIISE 診断コード
- ダイアグノシスコードの再確認
ダイアグノシスコードは設定されていますか？
エンジンECUを交換します
断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）
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