DTC P1238:トルク監視に信頼できるエアフローセンサー

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P1238: トルク監視に信頼できるエアフローセンサー関数

• エアフローセンサー信号による体積効率の実測値と、スロットルポジションセンサー（メイン、サブ）信号から推定した体積効率を比較します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジン作動中。
• スロットルポジションセンサー（メイン、サブ）は正常です。

判断基準

• 実際の体積効率とスロットルポジションセンサ（メイン）で推定した体積効率との差が所定値以上である。
• 実際の体積効率とスロットルポジションセンサ（サブ）で推定した体積効率との差が所定値以上である。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です。

考えられる原因

• エアフローセンサーの故障
• エアフローセンサー回路のハーネス損傷またはコネクタ接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード P1238以外のダイアグノシスコードが設定されていませんか？

診断コードの検査表（ 参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 10: エアフローセンサー

 チェック結果は正常ですか？

エンジンECUを交換します。

エアフローセンサーシステムをチェックしてください。コード番号を確認してください。 P0102: エアフローセンサー回路低入力 ( を参照)。コード番号を確認してください。 P0103: エアフローセンサー回路高入力 ( を参照