DTC P2101:スロットルバルブコントロールサーボマグネト故障

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P2101: スロットルバルブコントロールサーボマグネト故障手術

• エンジン-ECUコネクタ端子ETV+、ETV-から電子制御スロットルバルブに流す電流を制御します。

関数

• エンジン ECU は、スロットル バルブ制御サーボ マグネトが故障していないかどうかを確認します。

トラブルジャッジメント状態の確認

• バッテリーのプラス電圧が 8.3 V 以上です。

判断基準

• スロットルバルブ制御サーボに過電流が流れた場合。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• スロットル開度位置はデフォルト位置です。

考えられる原因

• スロットルバルブ制御サーボの故障。
• スロットルバルブ制御サーボ回路のショートやハーネスの損傷、コネクタの接触不良。
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. スロットルバルブコントロールサーボ自体を確認します。

• スロットルバルブ制御サーボチェック（ 参照）。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

スロットルボディアセンブリを交換します。ステップ 2. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン ECU コネクタ間の ETV+ ラインの短絡と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 3. 電子制御スロットルバルブコネクタとエンジン ECU コネクタ間の ETV ラインの短絡と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 4. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。