DTC P2123:アクセルペダル位置センサー(メイン)回路高入力

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P2123: アクセルペダル位置センサー(メイン)回路高入力手術

• アクセルペダルポジションセンサーにはエンジン-ECUコネクタ端子APS5から5Vの電源電圧が印加されます。
• アクセルペダルポジションセンサーからの電源電圧はエンジン-ECUコネクタ端子APSEに接地されています。
• エンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＡＰＳＭには、アクセルペダルポジションセンサー出力端子からセンサー信号が入力される。

関数

• アクセルペダルポジションセンサー（メイン）は、アクセルペダルの踏み込み量に応じた電圧を出力します。
• エンジン ECU は、電圧が指定された範囲内にあるかどうかを確認します。

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です。

判断基準

• アクセルペダルポジションセンサー（メイン）の出力電圧が4.8V以上です。

フェイルセーフおよびバックアップ機能

• スロットル開度が制限されます。
• アクセルペダルポジションセンサー（サブ）が故障した場合、スロットル開度位置はデフォルト位置になります。

考えられる原因

• アクセルペダル位置センサーの故障
• アクセルペダル位置センサー回路の断線またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 11: アクセルペダル位置センサー (メイン)

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. アクセルペダルポジションセンサーコネクターの抵抗測定を実施します。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• ターミナルエンジン-ECU APSEラインとボディアース間の抵抗。

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。ステップ 3. アクセル ペダル ポジション センサー コネクタとエンジン - ECU コネクタの間の APSE ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 11: アクセルペダル位置センサー (メイン)

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - 故障診断・点検窓口のご利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。STEP5. アクセルペダルASSYを交換する

• アクセルペダルAssy交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。