DTC P2237:リニア A/F センサー Lp+ 回路 (オープン) エクリプス

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P2237: リニア A/F センサー Lp+ 回路 (オープン)手術リニアA/Fセンサーとエンジン-ECUは以下の3本の線で接続されており、空燃比を検出します。

• リニアA/Fセンサーとエンジン-ECUコネクタ端子LPFL間のラインで空燃比を検出します。
• リニアA/Fセンサーとエンジン-ECUコネクタ端子LSFL間の補助線により空燃比を検出します。
• リニアＡ／Ｆセンサとエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＬＥＦＬとの間のラインはアースに接続されている。

関数

• エンジンECUはリニアA/Fセンサーからの信号に応じて空燃比をフィードバック制御します。
• リニアA/Fセンサーが劣化した場合はO2センサー（リア）で補正します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。
• エンジン始動シーケンスが完了してから 220 秒以上が経過しました。

判断基準

• ポンピング回路電圧から減算された負の回路電圧が 2 秒間で -2.1 V より低い、または 2.3 V より高い。
• ポンピング電流は 2 秒間 0 mA です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 閉ループの空燃比制御は行いません。

考えられる原因

• リニアA/Fセンサーの故障
• リニア A/F センサー回路の断線またはコネクタ接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. リニア A/F センサーコネクタとエンジン ECU コネクタ間の LPFL ラインの断線を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 2. リニアA/Fセンサーを交換する

• リニアA/Fセンサー交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。