DTC P226C:ウェイストゲートアクチュエーター制御の応答が

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P226C: ウェイストゲートアクチュエーター制御の応答が遅い手術

• コード番号を確認してください。 P0045: ウェイストゲートアクチュエーター制御サーボ回路高入力 ( を参照)。
• コード番号を確認してください。 P2564: ウェイストゲート位置センサー回路低入力 ( を参照)。

関数

• ウェイストゲートポジションセンサーからの信号に応じて、エンジンECUがウェイストゲートアクチュエーター制御サーボを制御します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• エンジン始動シーケンスが完了してから 2 秒以上経過した。
• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。
• 電子制御ウェイストゲートアクチュエーターは正常です。

判断基準

• 実際のウェストゲート位置角度と目標ウェストゲート位置角度の差が 5 秒間で 20% 以上ある。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• ウエストゲートアクチュエーター制御サーボの駆動を停止します。
• トルクが制限されます。

考えられる原因

• ターボチャージャーアセンブリの故障
• 電子制御ウエストゲートアクチュエーター回路のハーネス損傷またはコネクタ接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. 電子制御ウエストゲートアクチュエーターコネクタとエンジン ECU コネクタ間の WGM+ ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 2. 電子制御ウエストゲートアクチュエーターコネクタとエンジン ECU コネクタ間の WGM ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 3. エンジン - ECU コネクタとボディアース間の WGMG ラインに損傷がないか確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. 電子制御ウエストゲートアクチュエーターコネクターとエンジン-ECUコネクター間のWGP5ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ5.電子制御ウエストゲートアクチュエーターコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のWGPSラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ6.電子制御ウエストゲートアクチュエーターコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のWGPGラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 7. 電子制御ウェイストゲートアクチュエーターをチェックします。

• 電子制御ウェイスト ゲート アクチュエータ チェック (グループ 15 - 車両サービス - ターボチャージャ ウェイスト ゲート アクチュエータ チェックを参照)。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます。

ターボチャージャーアセンブリ (電子制御ウエストゲートアクチュエーターと統合) を交換します。ステップ 8. ターボチャージャーのアセンブリを確認します。

• ターボチャージャー組立検査 (グループ 15 - ターボチャージャー組立 - ターボチャージャー組立検査を参照)。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ9に進みます。

ターボチャージャーアセンブリを交換します。ステップ 9. MUT-III 診断コード。

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。