DTC P2455:排気差圧センサー回路高入力＜GPF装着車＞ デリカ

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P2455:排気差圧センサー回路高入力＜GPF装着車＞手術

• 排気差圧センサ電源端子にはエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＧＤＰ５から５Ｖの電源電圧が印加され、排気差圧センサコネクタ端子からエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＧＤＰＥにアースされる
• センサ信号は排気差圧センサ出力端子からエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＧＰＤＳに入力される

関数

• 排気差圧センサは、GPF上流領域とGPF下流領域との電圧差に応じた電圧をエンジンECUに出力する
• エンジン ECU は、この出力電圧を通じて GPF に蓄積された PM の量を予測します

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチONまたはエンジン始動完了から2秒後

判断基準

• 排気差圧センサー電圧が4.8V以上

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• トルクが制限されます

考えられる原因

• 排気差圧センサーの故障
• 排気差圧センサー回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み

• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. 排気差圧センサーコネクターの抵抗測定を行います

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します
• ターミナル エンジン - ECU GDPE ラインとボディ アース間の抵抗

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

ステップ 2 に進みます ステップ 2. 排気差圧センサーコネクタとエンジン ECU コネクタ間の GDPE ラインの断線と損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 3. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照） ステップ 4. 電源へのショート、および排気差圧センサーコネクタとエンジン - ECU コネクタ間の GDPS ラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します STEP 5. 排気差圧センサーコネクターとエンジン-ECUコネクター間のGDP5ラインの損傷を確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

排気差圧センサーを交換します 次に、ステップ 7 に進みます

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照） STEP 7. MUT-IIISEデータリスト

• 項目 235: GPF 煤煙負荷レベル

OK：低（イグニッションスイッチ：ON） チェック結果は正常ですか？

YES <低>:手順 9 に進みます

NO <中または高>:手順 8 に進みます

NO <非常に高い> : GPF (エキゾーストセンターパイプと一体型) を交換します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF - 取り外しと取り付け を参照) 次に、ステップ 9 に進みます STEP 8. GPF再生成実行

• GPF 再生を実行します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF システム - GPF 再生を参照)

 チェック結果は正常ですか？

チェック終了

GPF (エキゾーストセンターパイプと一体型) を交換します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF - 取り外しと取り付けを参照) 次に、ステップ 9 に進みます ステップ 9. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

チェック終了