DTC P24A4：GPF詰まり＜GPF装着車＞ デリカ D:2 D:3 D:5

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P24A4：GPF詰まり＜GPF装着車＞関数

• エンジンECUはセンサーからの入力信号を監視し、内部のGPFに付着するPMの量を推定します。
• PMが過負荷になるとエンジン警告灯が点灯し、GPF警告マークが表示されます。

注記	エンジン警告灯が点灯せず、GPF警告マーク（赤色）のみが表示される場合があります。これはGPFを回復させるために運転を促すためです。

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチは「ON」の位置にあります。
• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。

判断基準

• すす負荷量が 5 秒間で 30 g/L 以上。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• トルクが制限されます。

考えられる原因

• 排気差圧センサーの故障
• 排気差圧センサー回路のハーネス損傷またはコネクタ接触の緩み
• 排気圧ホースまたは排気圧パイプが断線、損傷、または詰まっている。
• GPF内部にPMが異常負荷されています。
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. 排気圧ホースと排気圧パイプを確認します。

• 排気差圧センサーと排気センターパイプ（GPF）の間のライン（排気圧ホースや排気圧パイプ）に断線、損傷、詰まりがないか確認してください。

 検査結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

排気圧ホースまたは排気圧パイプを修理または交換してください。ステップ 2. 排気差圧センサーコネクタとエンジン-ECU コネクタの間の GDP5、GDPS、または GDPE ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 3. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• アイテム238: 排気差圧センサー

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

排気差圧センサーを交換します。次に、ステップ 4 に進みます。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• 項目 235: GPF 煤煙負荷レベル

OK：低（イグニッションスイッチ：ON） チェック結果は正常ですか？

YES <低>:手順 6 に進みます。

NO <中または高>:手順 5 に進みます。

NO <非常に高い> : GPF (エキゾーストセンターパイプと一体型) を交換します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF - 取り外しと取り付け を参照)。次に、ステップ 6 に進みます。STEP5. GPF再生成実行

• GPF 再生を実行します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF システム - GPF 再生を参照)。

 チェック結果は正常ですか？

チェック終了。

GPF (エキゾーストセンターパイプと一体型) を交換します (GROUP 17 - 排出ガス制御 - GPF - 取り外しと取り付けを参照)。その後、ステップ 6 に進みます。ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。