DTC P2530:イグニッションスイッチ - IG1 回路 デリカ D:2

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P2530: イグニッションスイッチ - IG1 回路

注意	KOS非搭載車のETACS-ECUを交換する場合は、ETACS-ECUにイグニッションキーの暗号化コードを登録する必要があります。 （暗号化コードが登録されていない場合、エンジンを始動することができません。GROUP 54A「イモビライザーシステム - キーIDの登録方法」を参照して暗号化コードを登録してください。）

手術

• イグニッションスイッチがオンになると、イグニッションスイッチオン信号がエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＩＧＮに入力されるとともに、ＥＴＡＣＳ−ＥＣＵにもイグニッションスイッチＯＮ信号が入力される。

関数

• エンジン-ECUは、イグニッションスイッチ<KOS非装着車>またはKOS&OSS-ECU<KOS装着車>から送信されるイグニッションスイッチON信号とETACS-ECUから送信されるイグニッションスイッチ情報を比較します。エンジンECUが異常をチェックします。

トラブルジャッジメント状態の確認

• イグニッションスイッチ：「ON」→「LOCK」（OFF）

判断基準

• イグニッションスイッチON信号がエンジンECUに入力されている間、ETACS-ECUからCAN経由で送られるイグニッションスイッチ情報がONからOFFになります。これにより、CAN を停止できるようになります。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• なし

考えられる原因

• イグニッションスイッチ-IG1回路の短絡またはコネクタ接触の緩み
• 失敗したCAN
• ETACS-ECU の故障
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE CAN バスの診断

• MUT-IIISEを使用してCANバスライン診断を実行します。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

CAN バス ラインを修復します (「GROUP 54C - トラブルシューティング - CAN バス診断表」を参照)。ステップ 2. MUT-IIISE 他のシステム診断コード

• ETACS-ECUにダイアグノシスコードが設定されているかを確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ETACS のトラブルシューティングを実行します (GROUP 54A - ETACS - 診断コード チャートを参照)。

ステップ 3 に進みます。ステップ 3. エンジン-ECU コネクタと ETACS-ECU コネクタ間の IGN ラインの短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 4. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ステップ 5 に進みます。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。ステップ 5. ETACS-ECU を交換する

• ETACS-ECU交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。