DTC P2564:ウエストゲート位置センサー回路の低入力 デリカ

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P2564: ウエストゲート位置センサー回路の低入力手術

• 電子制御ウエストゲートアクチュエータには、エンジン-ECUコネクタ端子WGP5から5Vの電源電圧が印加されます。
• エンジン-ECUコネクタ端子WGPGには電子制御ウエストゲートアクチュエータから電源電圧がアースされています。
• エンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＷＧＰＳには、電子制御ウエストゲートアクチュエータ出力端子からセンサ信号が入力される。

関数

• ウェイストゲートポジションセンサーは、ターボチャージャーのウェイストゲート調整バルブの位置を電圧に変換し、エンジンECUに入力します。
• エンジンECUがウエストゲートの開度を制御します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチONまたはエンジン始動完了から2秒後。
• バッテリーのプラス電圧が 6 V 以上です。

判断基準

• ウェイスト ゲート ポジション センサーの出力電圧が 2 秒間で 0.2 V 未満です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• ウエストゲートアクチュエーター制御サーボの駆動を停止します。
• トルクが制限されます。

考えられる原因

• ウエストゲート位置センサーの故障
• ウェイストゲート位置センサー回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• アイテム 127: ウェストゲート位置センサー

OK：ウェイストゲートが動作すると変化します。 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。ステップ 2. 電子制御ウェストゲートアクチュエータコネクタで電圧測定を実行します。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• ターミナルエンジン-ECU WGP5ラインとボディアース間の電圧。

OK: 4.9 - 5.1 V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。ステップ 3. 電子制御ウェイスト ゲート アクチュエーター コネクタとエンジン ECU コネクタ間の WGP5 ラインの地絡および断線を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• アイテム 127: ウェストゲート位置センサー

OK：ウェイストゲートが動作すると変化します。 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。ステップ5.電子制御ウエストゲートアクチュエーターコネクタとエンジン-ECUコネクタ間のWGP5ラインの損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 6. 電子制御ウエストゲートアクチュエータコネクタとエンジン ECU コネクタの間の WGPS ラインの地絡、断線、損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 7. ターボチャージャーアセンブリを交換する

• ターボチャージャーAssy交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。