DTC U1210:ブレーキランプスイッチステータスエラー デリカ

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U1210: ブレーキランプスイッチステータスエラー<AS&Gシステム搭載CVT車>トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチを「ON」にした後、またはエンジンを始動してから2秒後。
• バッテリーのプラス電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。
• 以下のダイアグノシスコードが設定されていない。
• コード番号U1213: ABS/ASC パリティ/トグル ビット エラー
• コード番号U1214: ETACS パリティ/トグル ビット エラー

判断基準

• ブレーキマスターシリンダー液圧が1MPa以上の場合、ブレーキランプスイッチは「OFF」になります。

トラブル症状に関するコメント現在の故障

• 故障の原因としては、ASC-ECU信号の誤動作、ASC-ECUの誤動作、ETACS-ECU信号の誤動作、エンジンECUのブレーキランプスイッチ（OFF固着）などが考えられます。

過去の故障

• ASC-ECU信号の不具合とブレーキランプスイッチ系の不具合を中心にトラブルシューティングを進めました。診断手順については、過去の故障時の対処方法を参照してください（GROUP 00 - 故障診断・点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常の動作ではオートストップは禁止されています。
• オートストップ中に異常を検出した場合、オートスタートを禁止します。

考えられる原因

• ASC-ECUからCAN通信経由でエンジン-ECUに入力されるブレーキマスターシリンダー故障液圧信号
• ETACS-ECUからCAN通信経由でエンジン-ECUに入力されるブレーキランプスイッチ故障信号
• 故障したASC-ECU
• ETACS-ECU の故障
• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード

• ASC-ECUにダイアグノシスコードが設定されているかを確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ASC-ECU のトラブルシューティングを実行します (GROUP 35C - トラブルシューティング - 診断コード チャートを参照)。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. MUT-IIISEデータリスト

• 項目 74: ストップランプスイッチ

OK：ON（ブレーキペダルを踏む）、OFF（ブレーキペダルを放す） チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 3 に進みます。STEP 3. MUT-IIISEデータリスト

• ETACS-ECU サービス データを確認します (GROUP 54A - ETACS - サービス データ参照表を参照)。
• 項目 113: ストップランプスイッチ

OK：ON（ブレーキペダルを踏む）、OFF（ブレーキペダルを放す） チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

ステップ 4 に進みます。STEP 4. ストップランプスイッチの取り付け状態とブレーキペダルの状態を確認します。

• ストップランプスイッチの取り付け状態を確認してください。
• ブレーキペダルのストップランプスイッチの取り付け部分に損傷がないか確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ブレーキペダルアセンブリを交換します。STEP5.ストップランプスイッチの確認

ストップ ランプ スイッチを確認します (グループ 35A - ブレーキ ペダル - ストップ ランプ スイッチの確認を参照)。 チェック結果は正常ですか？

ストップランプスイッチ関係の回路が正常か確認してください。

ストップランプスイッチを交換します。ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

エンジンECUにダイアグノシスコードが設定されているかを再度確認してください。

1. 設定されているダイアグノシスコードを消去します。
2. イグニッションスイッチ：LOCK（OFF）→ON
3. ダイアグノシスコードが設定されているか確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。