DTC P0004:サクションコントロールバルブのバッテリーショート

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P0004: サクションコントロールバルブのバッテリーショート手術

• エンジン-ECUコネクタ端子SCV+からエンジン-ECU内のパワートランジスタを介してサクションコントロールバルブコネクタ端子に電圧が印加されます。
• サクションコントロールバルブコネクタ端子からエンジン-ECUコネクタ端子SCV-に電圧が接地されます。

関数

• エンジンＥＣＵは、吸気制御弁のデューティ制御を行う。
• エンジンECUは、走行に必要な電流量が適切かどうかをチェックします。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• バッテリーのプラス電圧は 8 ～ 16 V です
• イグニッションスイッチが「ON」の位置またはエンジンが始動してから2秒後
• サプライポンプ、インジェクターは正常に制御されております。
• 燃料噴射量は４ｍｍ^３／ｓｔ以上である。

判断基準

• 吸入調量弁の駆動デューティ比が規定値よりも低い場合には、駆動電流が規定値よりも大きくなる。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• レール圧力は50～100MPaの範囲で制御されます。
• 燃料噴射量が制限される（出力制限）。
• アクセルペダルの開度が制限されます。
• スロットルバルブが閉じている（開度固定）。
• EGR制御を停止（全閉）します。
• DPFの再生は禁止されています。
• AS&G制御は禁止されています。
• スピードリミッター制御を停止します。
• クルーズコントロールが停止しています。

考えられる原因

• サクションコントロールバルブの故障
• サクションコントロールバルブ回路のショートまたはコネクタ接触不良
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. サクションコントロールバルブ自体を点検してください。

• サクションコントロールバルブコネクタのチェック。
• サクションコントロールバルブ自体を点検してください（ 参照）。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、サクションコントロールバルブを交換してください。STEP 2. エンジン-ECUコネクタ端子SCV+とサクションコントロールバルブコネクタ端子間のハーネスを確認します。

• 電源ラインに短絡がないか確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します。STEP 3. エンジン-ECUコネクタ端子SCV-とサクションコントロールバルブコネクタ端子間のハーネスを確認します。

• アース線に短絡がないか確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します。ステップ 4. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。