DTC P0048:可変ジオメトリ制御ソレノイドバルブ回路高入力

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P0048: 可変ジオメトリ制御ソレノイドバルブ回路高入力手術

• 可変容量制御ソレノイドバルブのコネクタ端子には、エンジン制御中継コネクタ端子から電源が供給されます。
• エンジン-ECU コネクタ端子 VGT により、ユニット内のパワー トランジスタが「オン」位置になり、可変形状制御ソレノイド バルブ コネクタ端子に電流が流れます。

関数

• 可変ジオメトリ制御ソレノイドバルブは、エンジンECUからの信号により、可変ジオメトリアクチュエータに導入されるバキューム圧を制御します。これにより、運転状況に応じた適切な過給圧が得られます。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• バッテリーのプラス電圧は 8 ～ 16 V です。
• エンジン始動後2秒後。

判断基準

• 可変容量制御ソレノイドバルブの出力電圧が4.5V以上（駆動電流が異常に大きい）。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 燃料噴射量が制限される（出力制限）。
• アクセルペダルの開度が制限されます。
• スロットルバルブが開いています（電気的瞬断）。
• EGR制御を停止（全閉）します。
• DPFの再生は禁止されています。
• ターボチャージャー制御は禁止されています。
• AS&G制御は禁止されています。
• スピードリミッター制御を停止します。
• クルーズコントロールが停止しています。

考えられる原因

• 可変形状制御ソレノイド回路バルブの短絡またはコネクタ接触の緩み
• エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. 可変ジオメトリコントロールソレノイドバルブコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子VGT間のハーネスを確認します。

• 出力ラインに短絡がないか確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します。ステップ 2. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。