DTC P0302: No2気筒インジェクター故障（噴射無し）デリカ

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P0302: No2気筒インジェクター故障（噴射無し）関数

• エンジンECUはエンジン回転数の変化を監視し、燃料無噴射状態を検知します

トラブルジャッジメント条件を確認する

• 通常のエンジン動作時
• エンジン冷却水温度が80℃以上
• クランク角センサーは正常です

判断基準

• エンジン回転変動が規定値以上である

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• DPFの再生は禁止されています
• EGR制御を停止（全閉）します
• スロットルバルブが開いています（電気的瞬断）
• AS&G制御は禁止されています
• スピードリミッター制御を停止します
• クルーズコントロールが停止しています

考えられる原因

• 失敗しました インジェクター2本
• いいえ 2 燃料噴射管詰まり
• 不適切な圧縮圧力
• エンジン-ECUの故障

診断手順

注意	エンジン回転中は、エンジンECUとインジェクターの間に高圧電圧が流れています 電圧による感電を避けるため、取り扱いには十分ご注意ください

ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード

• MUT-IIISEでダイアグコードを消去した後、エンジンを暖機状態で運転し、ダイアグコードが設定されているかを確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

ステップ 2 に進みます

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照） ステップ 2. いいえを確認します 2 燃料噴射管詰まり

• 番号を削除します 2 燃料噴射パイプ
• 「いいえ」かどうかを確認します 2 燃料噴射管が詰まっていないか

 詰まっていませんか？

番号を清掃または交換します 2 燃料噴射パイプ

ステップ 3 に進みます STEP 3. インジェクター交換後のダイアグコードセット確認

• Noかどうかを判断するには、 ２気筒インジェクターの故障か、Ｎｏ． 2気筒インジェクターと別の気筒インジェクター
• MUT-IIISEでダイアグコードを消去した後、エンジンを暖機状態で運転し、ダイアグコードが設定されているかを確認してください P0302以外のコードが設定されている場合、No. 2気筒インジェクターが故障する場合があります

 ダイアグノシスコードP0302は設定されていませんか？

ステップ 4 に進みます

番号を置き換えます インジェクター2本 インジェクター交換後は、インジェクター識別コードを登録し、燃料噴射の学習を行ってください（GROUP 00 - 整備前の注意事項 - コモンレールエンジンが学ぶこと<4N1> 参照） 次に、ステップ 5 に進みます ステップ 4. 圧縮圧力を確認します

• 圧縮圧力を確認します (グループ 11C - 車両サービス - 圧縮圧力の確認を参照)

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

エンジン自体を点検し修理してください ステップ 5. MUT-IIISE 診断コード

• MUT-IIISEでダイアグコードを消去した後、エンジンを暖機状態で運転し、ダイアグコードが設定されているかを確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

チェック終了