DTC P0427:No2 排気ガス温度センサー（触媒温度）回路低入力

2024年12月23日 2024年12月23日

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P0427:No2 排気ガス温度センサー（触媒温度）回路低入力手術

No.には5Vの電源電圧が印加されます。 2 エンジン-ECUコネクタ端子DTS2からの排気温度ガスセンサー(触媒温度)出力端子。
電源電圧はエンジン-ECUコネクタ端子DT2Eに1番からアースされています。 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）コネクタ端子。

関数

No. 2排気温ガスセンサー（触媒温度）は触媒温度を電圧に変換し、エンジン?ECUに電圧信号を入力します。
エンジン ECU はこの電圧出力を DPF 再生制御に使用します。
No. 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）は抵抗体の一種であり、触媒温度が上昇すると抵抗値が低下する特性を持っています。したがって、センサ出力電圧は触媒温度に応じて変化し、触媒温度が高くなるとセンサ出力電圧は低下します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

バッテリーのプラス電圧は 8 ～ 16 V です
イグニッションスイッチを「ON」にした後、またはエンジンを始動してから2秒後。

判断基準

No. 2 排気温ガスセンサー（触媒温度）の出力電圧は0.12V以下です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

EGR制御を停止（全閉）します。
DPFの再生は禁止されています。

考えられる原因

失敗しました。 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）
No.のショート2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）回路またはコネクタ接触の緩み
エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

データリスト参照表を参照してください。
項目 118: いいえ。 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）

チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP2.Noを確認する2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）自体。

いいえ。 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）コネクターのチェック。
チェック番号2 排気温度ガスセンサー (触媒温度) 自体 (グループ 17 - 排出ガス制御 - ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) システム - No. 2 排気ガス温度センサー (触媒温度) の確認を参照)。

チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、No.を交換してください。 2 排気温度ガスセンサー (触媒温度)。番号を交換したら、 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）により、DPF強制再生を実施します。 (グループ 17 - 排出ガス制御 - ディーゼル微粒子フィルター (DPF) システム - DPF の強制再生を参照してください)。STEP3.No.間のハーネスを確認します。 2 排気温度ガスセンサー(触媒温度)コネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子DTS2。