DTC P0428:No2 排気ガス温度センサー（触媒温度）回路高入力

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P0428:No2 排気ガス温度センサー（触媒温度）回路高入力手術

No.には5Vの電源電圧が印加されます 2 エンジン-ECUコネクタ端子DTS2からの排気温度ガスセンサー(触媒温度)出力端子
電源電圧はエンジン-ECUコネクタ端子DT2Eに1番からアースされています 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）コネクタ端子

関数

No. 2排気温ガスセンサー（触媒温度）は触媒温度を電圧に変換し、エンジン?ECUに電圧信号を入力します
エンジン-ECUはこの電圧をDPF再生制御に使用します
No. 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）は抵抗体の一種であり、触媒温度が上昇すると抵抗値が低下する特性を持っていますしたがって、センサ出力電圧は触媒温度に応じて変化し、触媒温度が高くなるとセンサ出力電圧は低下します

トラブルジャッジメント条件を確認する

バッテリーのプラス電圧は 8 ～ 16 V です
イグニッションスイッチを「ON」にした後、またはエンジンを始動してから2秒後
車速は20km/h以上

判断基準

No. 2 排気温ガスセンサー（触媒温度）の出力電圧は4.95V以上です

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

EGR制御を停止（全閉）します
DPFの再生は禁止されています

考えられる原因

失敗しました 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）
断線またはハーネスの損傷 No. 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）回路またはコネクタ接触の緩み
エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

データリスト参照表参照
項目 118: いいえ 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）

チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検窓口の利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）

ステップ 2 に進みます STEP2.Noを確認する2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）自体

いいえ 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）コネクターのチェック
チェック番号2 排気温度ガスセンサー (触媒温度) 自体 (グループ 17 - 排出ガス制御 - ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) システム - No. 2 排気ガス温度センサー (触媒温度) の確認を参照)

チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタを修理または交換するか、No.を交換してください 2 排気温度ガスセンサー (触媒温度) 番号を交換したら、 2 排気温度ガスセンサー（触媒温度）により、DPF強制再生を実施します (グループ 17 - 排出ガス制御 - ディーゼル微粒子フィルター (DPF) システム - DPF の強制再生を参照してください) STEP 3. No.で電圧測定を行います 2 排気温度ガスセンサー (触媒温度) コネクタ