DTC P05EA:オイルバイパスバルブ制御回路異常　デリカ

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P05EA:オイルバイパスバルブ制御回路異常手術

• オイルバイパスバルブのコネクタ端子には、エンジンコントロールリレーのコネクタ端子から電源が供給されます。
• エンジン-ECUコネクタ端子OCV2によりユニット内のパワートランジスタがONになり、オイルバイパスバルブコネクタ端子に電流が流れます。

関数

• エンジンECUからの信号により、オイルバイパスバルブがエンジンにかかる油圧を逃がします。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
• オイルバイパスバルブ作動時^※。

注記	※：オイルバイパスバルブの作動条件は以下の通りです。エンジン回転数は1,000r/min以上3,000r/min以下。エンジン負荷は100Nm以上200Nm以下です。微噴射量学習は行っておりません。

判断基準

• オイルバイパスバルブ回路の異常を検出しました。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 燃料噴射量が制限される（出力制限）。
• クルーズコントロールが停止しています。
• スピードリミッター制御を停止します。

考えられる原因

• オイルフィルターブラケット（オイルバイパスバルブと一体型）の故障。
• オイルバイパスバルブ回路の断線/短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み。
• エンジン ECU の故障。

診断手順STEP 1. オイルバイパスバルブコネクタ部の抵抗測定を行います。

• オイルバイパスバルブコネクターチェック。
• コネクタを外し、電磁弁側で測定します。
• 端子間の抵抗。

OK：6.7～7.7Ω（20℃時） チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

オイルフィルターブラケット（オイルバイパスバルブ一体型）を交換します。STEP 2. オイルバイパスバルブコネクターの電圧測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• イグニッションスイッチ：ON
• 端子電源ラインとボディアース間の電圧。

OK: システム電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

• コネクタを修理または交換するか、オイルバイパスバルブコネクタ端子とエンジンコントロールリレーコネクタ端子間のハーネスを点検および修理してください。
• 電源ラインのオープン/ショートを確認してください

STEP 3. オイルバイパスバルブコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子OCV2間のハーネスを確認します。

• 出力ラインの断線/短絡および損傷を確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します。ステップ 4. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。