DTC P1204:コンデンサの過剰充電 デリカ ミニ タウンボック

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P1204: コンデンサの過剰充電関数

• エンジンECUは、インジェクター駆動回路内のコンデンサーの充電状態を監視しています。
• エンジンECUは、コンデンサの過充電によりインジェクターの駆動電圧が高くなりすぎていないかをチェックします。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチが「ON」の位置にある
• エンジンのクランキング期間を除く
• バッテリーのプラス電圧が8V以上

判断基準

• エンジン-ECU内部回路でコンデンサの過充電状態(100V以上)を検出。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• エンジンを停止します（燃料噴射とポンプ圧送を停止します）。
• DPFの再生は禁止されています。
• スロットルバルブが開いています（電気的瞬断）。
• EGR制御を停止（全閉）します。
• AS&G制御は禁止されています。
• スピードリミッター制御を停止します。
• クルーズコントロールが停止しています。

考えられる原因

• エンジン-ECUの故障

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE 診断コード

• MUT-IIISEでダイアグノシスコードを消去した後、イグニッションスイッチを「ON」にしてダイアグノシスコードが設定されているか確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。