DTC P1427: No3 排気ガス温度センサー（DPF温度）回路低入力

2024年12月25日 2024年12月25日

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P1427: No3 排気ガス温度センサー（DPF温度）回路低入力手術

No.には5Vの電源電圧が印加されます。 3 エンジン-ECUコネクタ端子DTS3からの排気温度ガスセンサー(DPF温度)出力端子。
電源電圧はエンジン-ECUコネクタ端子DT3Eに1番からアースされています。 3 排気温度ガスセンサー（DPF温度）コネクタ端子。

関数

No. 3 排気温ガスセンサー(DPF温度)はDPF温度を電圧に変換し、その電圧信号をエンジン?ECUに入力します。
エンジン ECU はこの電圧出力を DPF 再生制御に使用します。
No. 3 排気温度ガスセンサー（DPF温度）は抵抗器の一種であり、DPF温度が上昇すると抵抗値が小さくなる特性を持っています。したがって、センサ出力電圧はDPF温度に応じて変化し、DPF温度が高くなるとセンサ出力電圧は低下します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

バッテリーの正電圧は 8 ～ 16 V です
イグニッションスイッチを「ON」にした後、またはエンジンを始動してから2秒後。

判断基準

No. 3 排気温ガスセンサー（DPF温度）の出力電圧は0.07V以下です。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

EGR制御を停止（全閉）します。
DPFの再生は禁止されています。

考えられる原因

失敗しました。 3 排気温度ガスセンサー（DPF温度）
No.のショート3 排気温度ガスセンサー (DPF 温度) 回路またはコネクターの損傷
エンジン-ECUの故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

データリスト参照表を参照してください。
項目 119: いいえ。 3 排気温度ガスセンサー（DPF温度）

チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP2.Noを確認する3 排気温度ガスセンサー（DPF温度）自体。

いいえ。 3 排気温度ガスセンサー (DPF 温度) コネクターのチェック。
チェック番号3 排気温度ガスセンサー (DPF 温度) 自体 (グループ 17 - 排出ガス制御 - ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) システム - No. 3 排気ガス温度センサー (DPF 温度) の確認を参照)。

チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、No.を交換してください。 3 排気温度ガスセンサー (DPF 温度)。番号を交換したら、 3 排気温度ガスセンサー（DPF温度）により、DPF強制再生を実施します。 (グループ 17 - 排出ガス制御 - ディーゼル微粒子フィルター (DPF) システム - DPF の強制再生を参照してください)。STEP3.No.間のハーネスを確認します。 3 排気温度ガスセンサー(DPF温度)コネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子DTS3。