DTC P2010:EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブ高

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P2010: EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブ高手術

• EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブコネクタ端子には、エンジン制御リレーコネクタ端子から電源が供給されます。
• エンジン-ECUコネクタ端子EGCによりユニット内のパワートランジスタがON状態となり、EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブコネクタ端子に電流が流れます。

関数

• エンジンECUからの信号によりEGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブが制御し、バキュームポンプ内の圧力を真空圧と大気圧に切り替えます。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置です。
• EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブ作動時。

判断基準

• ECU指令が「CLOSED」、端子電圧から判断されるバルブ位置が「OPEN」の場合。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• EGR制御を停止（全閉）します。

考えられる原因

• エンジン ECU の故障
• EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブ回路の短絡またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み

診断手順STEP 1. EGRクーラーバイパス制御ソレノイドバルブコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子EGC間のハーネスを確認します。

• 出力ラインに短絡がないか確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します。ステップ 2. MUT-IIISE 診断コード

• ダイアグノシスコードの再確認。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。