DTC P2124:アクセルペダル位置センサー(メイン)回路高入力断続

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P2124: アクセルペダル位置センサー(メイン)回路高入力断続手術

• アクセルペダルポジションセンサーコネクタ端子には、エンジン-ECUコネクタ端子APS5から5Vの電源電圧が印加されます。
• 電源電圧はアクセルペダルポジションセンサーコネクタ端子からエンジン-ECUコネクタ端子APSEに接地されています。
• エンジン－ＥＣＵコネクタ端子ＡＰＳＭには、アクセルペダルポジションセンサー出力端子からセンサー信号が入力される。

関数

• アクセルペダルポジションセンサーは、アクセルペダルの開度を電圧信号に変換し、エンジンECUに入力します。
• エンジン ECU はこの信号を使用して基本燃料噴射量を決定します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチが「ON」の位置にある
• アクセルペダルポジションセンサー（サブ）は正常です

判断基準

• アクセルペダルポジションセンサー（メイン）出力電圧が瞬時4.8V以上。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• アクセルペダルの踏み込み量は、アクセルペダルポジションセンサー（サブ）信号を用いて通常の半分の値で演算して検出します。
• AS&G制御は禁止されています。
• クルーズコントロールが停止しています。
• スピードリミッター制御を停止します。

考えられる原因

• アクセルペダル位置センサーの故障
• アクセルペダル位置センサー回路の断線またはハーネスの損傷、またはコネクタの接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表を参照してください。
• 項目 9: アクセルペダル位置センサー (メイン)

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. アクセルペダルポジションセンサーコネクターの抵抗測定を実施します。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• ターミナルエンジン-ECU APSEラインとボディアース間の抵抗。

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。STEP 3. アクセルペダルポジションセンサーコネクタ端子とエンジン-ECUコネクタ端子APSE間のハーネスを確認します。

• アース線に断線や損傷がないか確認してください。

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表を参照してください。
• 項目 9: アクセルペダル位置センサー (メイン)

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。STEP5. アクセルペダルASSYを交換する

• アクセルペダルAssy交換後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。