DTC P2147：インジェクターコモン1（シリンダーNo.1とNo.4）

回路アースショート デリカ ミニ タウンボック パジェロミニ 三菱 ギャランフォルティス スポーツバック スターワゴン トライトン ミニキャブ バン トラック ミラージュ ランサーエポリューション RVR ekクロス スペース カスタム EV ワゴン アウトランダー エクリプス クロス D:2 D:3 D:5 PHEV

P2147：インジェクターコモン1（シリンダーNo.1とNo.4）回路アースショート手術

• コードNo.を参照してください P0201:No1 インジェクター回路の故障
• コードNo.を参照してください P0204:No4 インジェクター回路の故障

関数

• エンジンECUは、インジェクタ非通電時のインジェクタへの電圧印加を監視し、No.1の異常を検出します 1とNo. 4インジェクター駆動回路

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置にあります
• エンジンのクランキング期間を除く
• バッテリーのプラス電圧は8V以上です
• エンジンECU内蔵コンデンサの充電を許可する場合

判断基準

• インジェクター駆動回路で地絡が検出されました

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• エンジンを停止します（燃料噴射とポンプ圧送を停止します）
• スロットルバルブが開いています（電気的瞬断）
• EGR制御を停止（全閉）します
• DPFの再生は禁止されています
• AS&G制御は禁止されています
• スピードリミッター制御を停止します
• クルーズコントロールが停止しています

考えられる原因

• インジェクター回路のショートまたはコネクタ接触の緩み
• 失敗しました 1 インジェクター
• 失敗しました インジェクター4本
• エンジン ECU の故障

診断手順

警告	エンジン回転中は、エンジンECUとインジェクターの間に高圧電圧が流れています 電圧による感電を避けるため、取り扱いには十分ご注意ください

STEP 1. エンジン-ECUコネクタ端子INJ1とNo.間のハーネスを確認してください 1インジェクターコネクタ端子

• アース線に短絡がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 2. エンジン-ECUコネクタ端子INJ4とNo.間のハーネスを確認してください 4インジェクターコネクタ端子

• アース線に短絡がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 3. エンジン-ECUコネクタ端子I/B1とNo.間のハーネスを確認します 1インジェクターコネクタ端子

• 電源ラインに短絡がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 4. エンジン-ECUコネクタ端子I/B4とNo.間のハーネスを確認します 4インジェクターコネクタ端子

• 電源ラインに短絡がないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP5. インジェクター本体の確認

• いいえ インジェクターコネクター1個とNo. 4インジェクターコネクタチェック
• チェック番号インジェクター1本とNo. 4 インジェクター自体（ を参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタを修理または交換するか、インジェクターを交換します ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• MUT-IIISEでダイアグコードを消去した後、エンジンを始動し、ダイアグコードが設定されているかを確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）