DTC P2149:インジェクターコモン2(シリンダーNo.2とNo.3)

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P2149: インジェクターコモン2(シリンダーNo.2とNo.3)回路オープン手術

• コードNo.を参照してください P0202: No2 インジェクター回路の故障
• コードNo.を参照してください P0203: No3 インジェクター回路の故障

関数

• エンジン ECU は、No. からのピーク電流を監視します 2とNo. 3インジェクター駆動回路

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチは「ON」の位置にあります
• エンジンのクランキング期間を除く
• バッテリーのプラス電圧は8V以上です
• エンジンECU内蔵コンデンサの充電を許可する場合

判断基準

• インジェクター回路No.でピーク電流が検出されない場合2とNo. 3

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• EGR制御を停止（全閉）します
• スロットルバルブが開いています（電気的瞬断）
• DPFの再生は禁止されています
• AS&G制御は禁止されています
• スピードリミッター制御を停止します
• クルーズコントロールが停止しています

考えられる原因

• No.のオープン/ショート2とNo. 3 インジェクター回路またはコネクタ接触の緩み
• 失敗しました インジェクター2本
• 失敗しました 3 インジェクター
• エンジン ECU の故障

診断手順

警告	エンジン回転中は、エンジンECUとインジェクターの間に高圧電圧が流れています 電圧による感電を避けるため、取り扱いには十分ご注意ください

STEP 1. エンジン-ECUコネクタ端子I/B2とNo.間のハーネスを確認してください 2インジェクターコネクタ端子

• 電源ラインにオープン/ショートがないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 2. エンジン-ECUコネクタ端子INJ2とNo.間のハーネスを確認してください 2インジェクターコネクタ端子

• アース線が断線していないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 3. エンジン-ECUコネクタ端子I/B3とNo.間のハーネスを確認します 3インジェクターコネクタ端子

• 電源ラインにオープン/ショートがないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP 4. エンジン-ECUコネクタ端子INJ3とNo.間のハーネスを確認します 3インジェクターコネクタ端子

• アース線が断線していないか確認してください

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタを修理または交換するか、損傷したハーネスワイヤーを修理します STEP5. インジェクター本体の確認

• いいえ 2インジェクターコネクターとNo. 3インジェクターコネクタチェック
• チェック番号2インジェクターとNo. 3 インジェクター自体（ を参照）

 チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

コネクタを修理または交換するか、インジェクターを交換します ステップ 6. MUT-IIISE 診断コード

• MUT-IIISEでダイアグコードを消去した後、エンジンを始動し、ダイアグコードが設定されているかを確認してください

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）