DTC P0558:ブレーキブースター圧力センサー回路高入力 デリカ

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P0558: ブレーキブースター圧力センサー回路高入力手術

• ブレーキブースタ圧センサコネクタの電源端子にはエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＢＰＳ５から５Ｖの電源電圧が印加され、ブレーキブースタ圧センサコネクタのアース端子からエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＢＰＳＥに接地される。
• センサ信号はブレーキブースタ圧センサコネクタ出力端子からエンジン−ＥＣＵコネクタ端子ＢＢＰＳに入力される。

関数

• ブレーキブースター圧センサーは、ブレーキブースター負圧の変化を検出し、エンジンECUに信号を入力します。

トラブルジャッジメント条件を確認する

• イグニッションスイッチONまたはエンジン始動完了から2秒後。
• バッテリーの正電圧が 10 V を超え、16.5 V 未満である。

判断基準

• センサー出力電圧は2秒間4.8V以上（ブレーキブースター圧120kPa以下に相当）。

フェイルセーフ機能とバックアップ機能

• 通常の動作ではオートストップは禁止されています。 ＜AS&Gシステム搭載車＞
• オートストップ中に異常を検出した場合、オートスタートを禁止します。 ＜AS&Gシステム搭載車＞

考えられる原因

• ブレーキブースター圧力センサーの故障
• ブレーキブースター圧力センサー回路の断線またはハーネスの損傷、またはコネクター接触の緩み
• エンジン ECU の故障

診断手順STEP 1. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 171: ブレーキブースター圧力センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ 2 に進みます。STEP 2. ブレーキブースター圧センサーコネクターの抵抗測定を行います。

• コネクタを外し、ハーネス側で測定します。
• ターミナルエンジン-ECU BPSEラインとボディアース間の抵抗。

OK：導通（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステップ 3 に進みます。ステップ 3. ブレーキブースター圧力センサーコネクタとエンジン ECU コネクタ間の BPSE ラインの断線と損傷を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 4. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 171: ブレーキブースター圧力センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

エンジンECUを交換します。STEP5. MUT-IIISEデータリスト

• データリスト参照表（ 参照）。
• 項目 171: ブレーキブースター圧力センサー

 チェック結果は正常ですか？

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティング/点検サービスポイントの利用方法 - 断続的な故障の対処方法を参照）。

ステップ6に進みます。ステップ6. ブレーキブースター圧力センサーを交換する

• ブレーキブースター圧センサーを交換した後は、ダイアグノシスコードが設定されているかを再確認してください。

 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

エンジンECUを交換します。

チェック終了。