DTC P0843:二次側圧力センサーの故障（高入力） ミニキャブ

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P0843: 二次側圧力センサーの故障（高入力）診断機能CVT-ECUは、セカンダリ圧センサの出力電圧が所定値よりも高い場合にシステムの異常と判断する。判断基準以下のすべての状態が 5 秒間持続します。

• CVT液温センサーの検知温度が-20℃を超えています。
• 目標二次圧力は5.7MPa以下です。
• 二次側圧力センサーの出力電圧は4.7V以上です。

考えられる原因

• 弁体Ass'yの故障（二次側圧力センサーの故障）
• ワイヤーハーネスとコネクタの損傷
• CVT-ECUの故障

診断手順STEP 1. CVTアセンブリコネクタ（LPRS端子）の電圧測定

(1)バックプロービングによりCVT-ECUコネクタ側を測定します。

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。

(3) CVT ASSY コネクタ（LPRS 端子）とボディアース間の電圧を測定します。 電圧は約4.7V以上ですか？

ステップ 2 に進みます。

いいえ:ステップ 4 に進みます。ステップ 2. CVT アセンブリコネクタと CVT-ECU コネクタの間の LPRS ラインの電源への短絡を確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。STEP 3. CVTアセンブリコネクタとバルブ本体ハーネスコネクタ間の信号ライン（二次側圧力センサーライン）の電源ショートを確認します。

を参照してください。 チェック結果は正常ですか？

バルブボディAssyを交換してください（ 参照）。

バルブ本体ハーネスを交換します（ 参照）。STEP 4. CVT-ECUコネクタ(LPRS端子)の電圧測定

(1)エンジンが暖まるまで車両を走行します。

(2)バックプロービングによりCVT-ECUコネクタ側を測定します。

(3)セレクターレバー位置：N

(4)エンジン: アイドリング

(5) CVT-ECUコネクタ(LPRS端子)とボディアース間の電圧を測定します。

OK：約。 1.4～1.9V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

バルブボディAssyを交換してください（ 参照）。STEP5. ダイアグノシスコード消去後の症状再確認 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

CVT-ECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - 断続的な故障の対処方法を参照