DTC P0847:プライマリ圧力センサーの故障 (低入力)　ミニキャブ

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P0847: プライマリ圧力センサーの故障 (低入力)診断機能CVT-ECU は、プライマリ圧力センサーの出力電圧が所定の値より低い場合にシステムの故障と判断します 判断基準プライマリ圧力センサーは、CVT 油温 -20℃以上で 5 秒間 0.09 V 以下の電圧を検出します 考えられる原因

• バルブ本体アセンブリの故障 (一次圧力センサーの故障)
• ハーネスのワイヤーとコネクターの損傷
• CVT-ECUの故障です

診断手順STEP 1. CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)の電圧を測定します

(1)エンジンが暖まるまで車両を走行します

(2)バックプロービングによりCVT-ECUコネクタ側を測定します

(3)セレクターレバー位置：N

(4)エンジン: アイドリング

(5) CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)とボディアース間の電圧を測定します  電圧は約0.09V以下でしょうか？

ステップ 2 に進みます

ステップ 7 に進みます ステップ 2. CVT アセンブリのコネクタ (SSPW 端子) の電圧を測定します

(1)コネクタを外し、ワイヤーハーネス側で測定します

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします

(3) CVT アセンブリのコネクタ (SSPW 端子) とボディアース間の電圧を測定します

OK：約5V チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます

NO :コネクタまたはワイヤリングハーネス (CVT アセンブリコネクタと CVT-ECU コネクタ間の SSPW ライン) を修理します ステップ 3. CVT アセンブリコネクタと CVT-ECU コネクタの間の PRPS ラインに断線またはアース短絡がないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 4. CVT アセンブリコネクタと CVT-ECU コネクタの間の SGND ラインが断線していないか確認します  チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します ステップ 5. CVT アセンブリのコネクタとバルブ本体のワイヤリング ハーネス コネクタの間の信号ライン (一次圧力センサー ライン) が断線またはアースに短絡していないか確認します

を参照してください  チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます

バルブ本体ワイヤーハーネスを交換します（ 参照） ステップ 6. CVT アセンブリのコネクタとバルブ本体のワイヤリング ハーネス コネクタの間の電源ライン (センサー電源ライン) が断線またはアースにショートしていないか確認します

を参照してください  チェック結果は正常ですか？

バルブボディAssyを交換してください（ 参照）

バルブ本体ワイヤーハーネスを交換します（ 参照） STEP 7. CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)の電圧を測定します

(1)エンジンが暖まるまで車両を走行します

(2)バックプロービングによりCVT-ECUコネクタ側を測定します

(3)セレクターレバー位置：N

(4)エンジン: アイドリング

(5) CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)とボディアース間の電圧を測定します

OK：約 0.2～0.7V チェック結果は正常ですか？

ステップ 8 に進みます

バルブボディAssyを交換してください（ 参照） STEP 8. ダイアグノシスコードを消去し、再度症状が発生するか確認してください  ダイアグノシスコードは設定されていますか？

CVT-ECUを交換します

断続的な故障（GROUP 00 - 断続的な故障の対処方法を参照）