DTC P0848:プライマリ圧力センサーの故障 (高入力)ミニキャブ

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P0848: プライマリ圧力センサーの故障 (高入力)診断機能CVT-ECU は、プライマリ圧力センサーの出力電圧が所定の値よりも高い場合にシステムが故障していると判断します。判断基準以下のすべての状態が 5 秒間持続します。

• CVTオイル温度センサーが-20℃以上の温度を検知
• 目標一次圧力は5.7MPa以下
• 一次側圧力センサー出力電圧が4.7V以上

考えられる原因

• バルブ本体アセンブリの故障 (一次圧力センサーの故障)
• ハーネスのワイヤーとコネクターの損傷
• CVT-ECUの故障です。

診断手順STEP 1. CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)の電圧を測定します。

(1)バックプロービングによりCVT-ECUコネクタ側を測定します。

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。

(3) CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)とボディアース間の電圧を測定します。 電圧は約4.7V以上ありますか？

ステップ 2 に進みます。

いいえ:ステップ 4 に進みます。ステップ 2. CVT アセンブリコネクタと CVT-ECU コネクタ間の PRPS ラインがアースに短絡していないか確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

コネクタまたはワイヤーハーネスを修理します。ステップ 3. CVT アセンブリのコネクタとバルブ本体のワイヤハーネス コネクタの間の信号線 (一次圧力センサー線) がアースにショートしていないか確認します。

を参照してください。 チェック結果は正常ですか？

バルブボディAssyを交換してください（ 参照）。

バルブ本体ワイヤーハーネスを交換します（ 参照）。STEP 4. CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)の電圧を測定します。

(1)エンジンが暖まるまで車両を走行します。

(2)バックプロービングによりCVT-ECUコネクタ側を測定します。

(3)セレクターレバー位置：N

(4)エンジン: アイドリング

(5) CVT-ECUコネクタ(PRPS端子)とボディアース間の電圧を測定します。

OK：約。 0.2～0.7V チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

バルブボディAssyを交換してください（ 参照）。STEP5. ダイアグノシスコードを消去し、再度症状が発生するか確認してください。 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

CVT-ECUを交換します。

断続的な故障（GROUP 00 - 断続的な故障の対処方法を参照）。