DTC C1219:ステアリング ホイール センサー システム

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C1219: ステアリング ホイール センサー システム (信号障害)

注意

CAN バスラインに問題がある場合、誤った診断コードが設定される可能性があります。この診断の前に、CAN バスラインを診断してください。ECUを交換するときは必ず、CANバスラインが正常であることを確認してください。ステアリングホイールセンサーを交換した場合は、ステアリングホイールセンサーの校正（GROUP 35C - 車載サービスを参照）を行い、AWC-ECUに設定されているステアリングホイールセンサー補正量（項目No.1：舵角調整値）をリセットしてください。。油圧ユニット（G およびヨーレートセンサーと一体化）を交換した場合は、G およびヨーレートセンサーを校正してください（GROUP 35C - 車載サービスを参照）

手術AWC-ECUはハンドルセンサーからCAN通信経由でハンドルデータを受信します。診断コードの設定条件この診断コードは、以下の異常が検出された場合に設定されます。

• ステアリングホイールセンサーの中立位置の許容範囲が規定範囲を超えています。
• ハンドルセンサー出力値の異常
• ステアリングホイールセンサー信号の初期チェックにより、誤った取り付けが検出されます。
• ステアリングホイールセンサーの出力値と車輪速センサーおよびG・ヨーレートセンサーの出力値を比較することで異常を検出します。

考えられる原因

• ステアリングホイールセンサーの不適切な取り付け
• ハンドルセンサーの故障
• G、ヨーレートセンサーの故障
• 車輪速センサーの故障
• AWC-ECUの故障
• 車両の直進位置とハンドルの中立位置が一致していません。

診断手順ステップ 1. MUT-IIISE CAN バス診断。

MUT-IIISEを使用してCANバス診断を実行します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 2 に進みます。

CAN バスラインを修理します (GROUP 54C - トラブルシューティングを参照)。ステップ 2. MUT-IIISE 診断コード。 ダイアグノシスコードNo.C2205は設定されていますか？

関連するトラブルシューティングを実行します。

ステップ 3 に進みます。ステップ 3. MUT-IIISE 診断コード。

車輪速センサー関連、G・ヨーレートセンサー関連、ステアリングホイールセンサー関連の診断コードが設定されているか確認してください。 ダイアグノシスコードは設定されていますか？

適切なトラブルシューティングを実行してください。

ステップ 4 に進みます。STEP4. ステアリングセンサー取り付け状態の確認

ステアリング ホイール センサーが正しく取り付けられていることを確認します (グループ 35C - ステアリング ホイール センサーを参照)。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

ステアリングホイールセンサーを正しく取り付けてください。STEP5. ホイールアライメントチェック チェック結果は正常ですか？

ホイールアライメント確認後、ステアリングホイールセンサーの校正（GROUP 35C - 車載サービス参照）、AWC-ECUに設定されているステアリングホイールセンサー補正量の再設定（参照）を行ってください。次に、ステップ 6 に進みます。

ホイールアライメント調整後は、ステアリングホイールセンサーの校正（「GROUP 35C - 車載サービス」参照）と、AWC-ECUに設定されているステアリングホイールセンサー補正量のリセット（「 」参照）を行ってください。次に、ステップ 6 に進みます。ステップ6. MUT-IIISEデータリスト。

以下のデータリストをご確認ください（ 参照）。

• 項目 No.21: ステアリング角度

 チェック結果は正常ですか？

ステップ 7 に進みます。

ステアリング ホイール センサーを交換します (グループ 35C - ステアリング ホイール センサーを参照)。STEP 7. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します。 ダイアグノシスコードNo.C1219は設定されていますか？

AWC-ECUを交換します（ を参照）。

断続的な故障（GROUP 00 - 断続的な故障の対処方法を参照