DTC C123C:G およびヨーレートセンサーシステム (横 G およ
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コード番号C123C: G およびヨーレートセンサーシステム (横 G およびヨーレートセンサー出力信号)
手術AWC-ECUは、CAN通信を介してASC-ECUからGおよびヨーレートセンサーデータを受信します。診断コードの設定条件この診断コードは、以下の異常が検出された場合に設定されます。
- Gおよびヨーレートセンサー出力値の異常
- Gおよびヨーレートセンサーのヨーレート補正量が規定範囲を超えています。
- このダイアグコードは、AWC-ECUがGおよびヨーレートセンサーの計測値と、車輪速センサーの計測値から算出されるGおよびヨーレートの計算値とを比較し、異常があると判断した場合に設定されます。ステアリングホイールセンサー。
考えられる原因
- 油圧ユニット(Gセンサー、ヨーレートセンサー内蔵)が正しく取り付けられていない
- G、ヨーレートセンサーの故障
- 車輪速センサーの故障
- ステアリングホイールセンサーの不適切な取り付け
- ハンドルセンサーの故障
- AWC-ECUの故障
診断手順ステップ 1. MUT-IIISE CAN バス診断。
MUT-IIISEを使用してCANバス診断を実行します。 チェック結果は正常ですか?
CAN バスラインを修理します (GROUP 54C - トラブルシューティングを参照)。ステップ 2. MUT-IIISE 診断コード。
ASC 診断コードを確認します (GROUP 35C - 診断、診断コード チャートを参照)。 チェック結果は正常ですか?
関連するトラブルシューティングを実行します。
ステップ 3 に進みます。ステップ 3. MUT-IIISE の他のシステム診断コード。
車輪速センサー関連、またはハンドルセンサー関連のダイアグノシスコードが設定されているか確認してください。 ダイアグノシスコードは設定されていますか?
関連するトラブルシューティングを実行します。
ステップ 4 に進みます。STEP 4. 油圧ユニット(Gセンサー、ヨーレートセンサー一体型)の取り付け状態を確認します。
油圧ユニット(G、ヨーレートセンサー一体型)が正しく取り付けられているか確認してください(GROUP 35C - 油圧ユニット(G、ヨーレートセンサー一体型)を参照)。 チェック結果は正常ですか?
油圧ユニット(G、ヨーレートセンサー一体型)を正しく取り付け、G、ヨーレートセンサーの校正を実施し、ASC-ECUに中立点を学習させてください。次に、ステップ 5 に進みます。ステップ 5. MUT-IIISE データリスト。
- 項目 No.39: ヨーレート
- 商品番号40:ラテラルG
チェック結果は正常ですか?
油圧ユニット(G、ヨーレートセンサー一体型)を交換し、ASC-ECUに中立点を学習させるためのG、ヨーレートセンサーの校正を実施してください。STEP6. ステアリングセンサーの取り付け状態を確認します。
ステアリング ホイール センサーが正しく取り付けられていることを確認します (グループ 35C - ステアリング ホイール センサーを参照)。 チェック結果は正常ですか?
ステアリングホイールセンサーを正しく取り付けてください。次に、ステップ 7 に進みます。ステップ7. ホイールアライメントのチェック。 チェック結果は正常ですか?
ホイールアライメント確認後、ステアリングホイールセンサーの校正(GROUP 35C - 車載サービス参照)、AWC-ECUに設定されているステアリングホイールセンサー補正量の再設定(参照)を行ってください。その後、ステップ 8 に進みます。
ホイールアライメント調整後は、ステアリングホイールセンサーの校正(「GROUP 35C - 車載サービス」参照)と、AWC-ECUに設定されているステアリングホイールセンサー補正量のリセット(「 」参照)を行ってください。その後、ステップ 8 に進みます。ステップ 8. MUT-IIISE データリスト。
- 項目 No.21: ステアリング角度
チェック結果は正常ですか?
ステアリング ホイール センサーを交換します (グループ 35C - ステアリング ホイール センサーを参照)。STEP9. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します。 ダイアグノシスコードNo.C123Cは設定されていますか?
これで診断は完了です。
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