DTC C104B C104F C1053 C1057 C105F C1063 C1067 C105B

C1200 C1204 C1208 C120C FL FR RL RR インレットバルブ アウトレットバルブ カットバルブ サクションバルブRVR ekクロス スペース カスタム EV ワゴン アウトランダー 三菱 ギャランフォルティス スポーツバック スターワゴン トライトン ミラージュ エクリプス クロス D:2 D:3 D:5 PHEV デリカ ミニ ミニキャブ バン トラック ミツビシ タウンボック パジェロミニ

コード番号C104B FLインレットバルブコードNo. C104F FRインレットバルブコードNo. C1053 RLインレットバルブコードNo. C1057 RRインレットバルブコードNo. C105F FLアウトレットバルブコードNo. C1063 FRアウトレットバルブコードNo. C1067 RLアウトレットバルブコードNo. C105B RR アウトレットバルブコードNo. C1200 FL-RR カットバルブコードNo. C1204 FR-RLカットバルブコードNo. C1208 FL-RRサクションバルブコードNo. C120C FR-RL サクションバルブ

注意	CAN バスラインに問題がある場合、誤った診断コードが設定される可能性があります。この診断の前に、CAN バス ラインを診断してください (GROUP 54C - CAN バス診断表を参照)。ECUを交換するときは必ず、CANバスラインが正常であることを確認してください。

手術

• ASC-ECUにはソレノイドバルブ用電源回路(+BV端子)が内蔵されています。ソレノイドバルブは、ASC-ECUに組み込まれたバルブリレーによって通電されます。
• ASC-ECUに内蔵されているバルブリレーは、イグニッションスイッチON時のイニシャルチェックおよび再帰システムチェック中以外は、常にソレノイドバルブに通電しています。
• ASC-ECU は、駆動トランジスタをオンにしてソレノイドバルブを作動させます。

診断コードの設定条件この診断コードは以下の場合に設定されます。

• ASC-ECUが駆動トランジスタをONにしてもソレノイドバルブが通電しない（ASC-ECUソレノイドバルブへの電源供給回路に断線がある、またはバルブリレーが故障している）。
• ASC-ECUが駆動トランジスタをオフにした後も、ソレノイドバルブは通電されたままになります（ソレノイドバルブ回路ではショート）。
• 電磁弁の故障を検出した場合

考えられる原因

• ASC-ECU故障

診断手順ダイアグノシスコードが再設定されているか確認してください。

(1)ダイアグノシスコードを消去します。

(2)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします。

(3)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。 該当するダイアグノシスコードは設定されていますか？

油圧ユニット（ASC-ECU一体型）を交換します（ 参照）。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティングの使用方法/断続的な故障の対処方法を参照）。