C2104 バルブ電源回路 RVR ekクロス スペース カスタム

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コード番号C2104 バルブ電源回路

注意	CAN バスラインに問題がある場合、誤った診断コードが設定される可能性があります。この診断の前に、CAN バス ラインを診断してください (GROUP 54C - CAN バス診断表を参照)。ECUを交換するときは必ず、CANバスラインが正常であることを確認してください。

手術

• ASC-ECUにはソレノイドバルブ用電源回路(+BV端子)が内蔵されています。ソレノイドバルブは、ASC-ECUに組み込まれたバルブリレーによって通電されます。
• ASC-ECUに内蔵されているバルブリレーは、電動機スイッチON時のイニシャルチェック中および再帰系チェック中以外は常にソレノイドバルブに通電しています。

診断コードの設定条件ソレノイドバルブの供給電圧が規格値を超えた場合に設定される診断コードです。考えられる原因現在のトラブル

• ヒュージブルリンクの故障
• ワイヤーハーネスとコネクタの損傷
• バッテリーの異常
• ASC-ECU故障

過去のトラブル

• 特に電源回路（+BV端子）からASC-ECUのソレノイドバルブやアース回路（GND1、GND2端子）までの間のハーネスやコネクタの故障を重点的に診断します。診断手順については、過去のトラブルの対処方法（GROUP 00 - トラブルシューティングの使い方/過去のトラブルの対処方法）を参照してください。

診断手順STEP1.バッテリーチェック

「グループ 54A - バッテリーテスト」を参照してください。

• 端子の緩みや汚れも確認してください。

 バッテリーの状態は良好ですか?

ステップ 2 に進みます。

バッテリーを充電または交換または修理します (グループ 54A - バッテリーを参照)。STEP 2. ヒュージブルリンクの確認：ヒュージブルリンクNo.4を確認します。

ヒュージブル リンク No.4 の断線を目視で確認します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 4 に進みます。

ステップ 3 に進みます。STEP 3. ASC-ECUコネクタの抵抗測定

(1)コネクタを外し、配線側で測定します。

(2)ヒュージブルリンクNo.4を外します。

(3) +BV 端子とボディアース間の抵抗。

OK: 導通なし チェック結果は正常ですか？

ヒュージブルリンクNo.4を交換します。

電源回路に短絡が存在する可能性があります。 ASC-ECUコネクタ+BV端子とヒュージブルリンク間のハーネスを修理し、ヒュージブルリンクNo.4を交換します。STEP 4. ASC-ECUコネクタの電圧測定

(1)コネクタを外し、配線側で測定します。

(2) +BV 端子とボディアース間の電圧を測定します。

OK: バッテリー電圧 チェック結果は正常ですか？

ステップ 5 に進みます。

電源回路に断線が存在する可能性があります。 ASC-ECUコネクタ+BV端子とヒュージブルリンクNo.4間のワイヤーハーネスを修理します。STEP 5. ASC-ECUコネクタの抵抗測定

(1)コネクタを外し、配線側で測定します。

(2) GND1端子とボディアース間、およびGND2端子とボディアース間の抵抗

OK：導通あり（2Ω以下） チェック結果は正常ですか？

ステップ6に進みます。

アース回路に開回路が存在する可能性があります。 ASC-ECUコネクタのGND1端子とボディアース間、およびASC-ECUコネクタのGND2端子とボディアース間のワイヤハーネスを修理してください。STEP 6. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します。

(1)ダイアグノシスコードを消去します。

(2)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします。

(3)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。 ダイアグノシスコードNo.C2104は設定されていますか？

油圧ユニット（ASC-ECU一体型）を交換します（ 参照）。

断続的な故障（GROUP 00 - トラブルシューティングの使用方法/断続的な故障の対処方法を参照）。