DTC C1550:ECU故障 C1554：舵角速度エラー C1555: オーバー

フローエラー C1556：検出部異常 C1608: EEPROMの故障(データフラッシュアクセスエラー) 三菱RVR ekクロス スペース カスタム EV ワゴン アウトランダー 三菱 ギャランフォルティス スポーツバック スターワゴン トライトン ミラージュ エクリプス クロス D:2 D:3 D:5 PHEV デリカ ミニ ミニキャブ バン トラック ミツビシ タウンボック パジェロミニ

コード番号C1550:ECU故障コードNo. C1554：舵角速度エラーコードNo. C1555: オーバーフローエラーコードNo. C1556：検出部異常コードNo. C1608: EEPROMの故障(データフラッシュアクセスエラー)

注意	CAN バスラインに問題がある場合、誤った診断コードが設定される可能性があります。この診断の前に、CAN バス ラインを診断してください (GROUP 54C - CAN バス診断表を参照)。ECUを交換するときは必ず、CANバスラインが正常であることを確認してください。コラムスイッチ（ステアリングセンサー一体型）を交換した場合は、必ずステアリングセンサーの校正を行ってください（ 参照）。

手術ハンドルセンサーはハンドルの状態をCANバスライン経由でASTC-ECUに出力します。診断コードの設定条件診断コードNo. C1550

• システムが電源電圧の異常を検出したとき。
• システムがハンドル回転速度の異常を検知したとき。
• センサー素子の故障

診断コードNo. C1554

• システムが非常に高いハンドル回転速度を検出したとき。

診断コードNo. C1555

• システムが異常なハンドル角度を検出したとき。

診断コードNo. C1556

• システムが電源電圧の異常を検出したとき。

診断コードNo. C1608

• システムが読み取りまたは書き込みデータの誤動作を検出したとき。

考えられる原因

• CAN バスラインに欠陥があります。
• コラムスイッチ（ステアリングホイールセンサー一体型）の故障

診断手順ステップ 1. MUT-III CAN バスの診断。

MUT-III を使用して CAN バスラインを診断します。 チェック結果は正常ですか？

ステップ 3 に進みます。

CAN バス ラインを修復します (GROUP 54C - CAN バス診断表を参照)。完了したら、ステップ 2 に進みます。ステップ 2. CAN バスラインを修復した後、診断コードを再チェックします。

(1)ダイアグノシスコードを消去します。

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。

(3)ダイアグノシスコードが設定されているか確認してください。

(4)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします。 ダイアグノシスコードNo. C1550、C1554、C1555、C1556、またはC1608セット?

ステップ 3 に進みます。

これで診断は完了です。STEP3. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します。

(1)ダイアグノシスコードを消去します。

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。

(3)ダイアグノシスコードが設定されているか確認してください。

(4)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします。 ダイアグノシスコードNo. C1550、C1554、C1555、C1556、またはC1608セット?

コラムスイッチ（ステアリングホイールセンサー一体型）を交換します（ 参照）。次に、ステップ 4 に進みます。

トラブルは断続的な誤動作である可能性があります (GROUP 00 - 断続的な誤動作への対処方法を参照)。STEP4. ダイアグノシスコードが再設定されているか確認します。

(1)ダイアグノシスコードを消去します。

(2)イグニッションスイッチを「ON」の位置にします。

(3)ダイアグノシスコードが設定されているか確認してください。

(4)イグニッションスイッチを「LOCK」(OFF) の位置にします。 ダイアグノシスコードNo. C1550、C1554、C1555、C1556、またはC1608セット?

ステップ 1 に戻ります。

手続きは完了です。